A、 ILS 信号
B、 跑道标记
C、 无线电频率里的其他飞机复诵
D、 ND 上的跑道符号
答案:C
解析:解析:
A、 ILS 信号
B、 跑道标记
C、 无线电频率里的其他飞机复诵
D、 ND 上的跑道符号
答案:C
解析:解析:
A. 失去前轮转弯
B. 前轮转弯可工作
C. 前轮转弯处于备份
D. 前轮转弯可工作但角度被限制
解析:解析:参阅
A. 2FMGC-2MCDU-2FAC--2FCU
B. 2FMGC-2MCDU-2FAC-1FCU
C. 2FMGC-2MCDU-2FAC--2ECAM
D. 2FMGC-2MCDU-2ECAM-1FCU
解析:解析:<FCOM-DSC-22_10-10 P 2/8
A. 没有得到 ATC 指令,不准预调 FCU 高度:
B. 没有实施对 FCU 高度调整的交叉检查、证实,不准执行 FCU 高度改变方式:
C. 没有截获并到达指定飞行高度层保持平飞,不准放松对高度变化的监控。
解析:解析:《飞行运行程序》7.6.1(4)
A. 正确
B. 错误
解析:解析:
A. 500 ft/min
B. 1000 ft/min
C. 350 ft/min
解析:解析:
A. 刚起飞后掉高度
B. 偏离到下滑道的下方
C. 过大的地形接近率(襟翼在着陆位)
D. 不在着陆形态,离地不安全
解析:解析:参阅
A. 室温或温热的
B. 低于室温的
C. 温度不低于 60℃的
解析:解析:<地面结冰条件下的运行>引言 8.01
A. 选择加油方式,通过左右油箱人工加油活门平衡
B. 选择加油方式,人工打开机翼油泵,接通交输供油,通过左右油箱人工加油活门平衡
C. 选择放油方式,人工打开机翼油泵,接通交输供油,通过左右油箱人工加油活门平衡
D. 选择放油方式,接通交输供油,通过左右油箱人工加油活门平衡
解析:参见
A. 以增进飞机的可控性
B. 是为了防止速度太小起落架放不下来
C. 为了防止飞机失速
D. 为了增加飞机的减速率以尽可能达到稳定进近的要求
解析:解析:参阅
A. MAX(最大)方式
B. MED(中等)方式
C. LO(低)方式
解析:解析:参阅