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A320飞行理论知识题库
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A320飞行理论知识题库
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183.机组应当在发动机关停前以慢车或接近慢车推力操作发动机冷却( )以使发动机热稳 定。

A、 90 秒

B、 120 秒

C、 150 秒

D、 180 秒

答案:D

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A320飞行理论知识题库
1598.自动启动时,如何确定使用哪个点火器?
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1236.用手柄重力放起落架时需转动几圈摇把:
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1649.在地面自动开车顺序中:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-42cc-586c-c098-d34cb90f9100.html
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1433.如何让面罩充气套管开始充气?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4263-85cc-c098-d34cb90f9100.html
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708.对于驾驶舱门锁控制组件系统的描述,错误的是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-40ff-548e-c098-d34cb90f9100.html
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1569.A320 飞机发动机在地面未使用反推时,使用的是什么慢车模式?
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608.当与 RMP 正常连接的收发机由另一个 RMP 调谐时,两个 RMP 上的SEL 灯都亮对吗?
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299.正常情况下,飞机的外流活门的动力由谁提供?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-403a-278b-c098-d34cb90f9100.html
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1116.如果 EWD 故障,EWD 图像将如何被转到 SD 上
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-41c5-beff-c098-d34cb90f9100.html
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237.管理速度下降时,下降方式在一个速度范围内工作,最多 VMO( )作为上限以及管 理的速度( )作为下限(限于 VLS)。取决于 FMGS 标准和飞机相对于垂直剖面的位置,速度 范围可能不显示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-401b-a997-c098-d34cb90f9100.html
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题目内容
(
单选题
)
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183.机组应当在发动机关停前以慢车或接近慢车推力操作发动机冷却( )以使发动机热稳 定。

A、 90 秒

B、 120 秒

C、 150 秒

D、 180 秒

答案:D

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相关题目
1598.自动启动时,如何确定使用哪个点火器?

A.  点火 A 用于自动启动,点火 B 用于人工启动

B.  取决于先启动哪台发动机

C.  在连续自动启动中,点火器自动交替使用

D.  随意选择

解析:解析:

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1236.用手柄重力放起落架时需转动几圈摇把:

A.  顺时针转一圈

B.  顺时针转五圈

C.  顺时针转三圈

解析:解析:参阅

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4202-98ec-c098-d34cb90f9100.html
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1649.在地面自动开车顺序中:

A.  起动活门在 N2≥50%时关闭

B.  起动活门在 N2≥45%时关闭

C.  起动活门在 N2≥43%时关闭

解析:解析:

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1433.如何让面罩充气套管开始充气?

A.  捏住氧气面罩上的红色夹扣

B.  将氧气面罩储藏盒打开即充气

C.  按压 RESET/TEST 控制滑块

解析:解析:

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708.对于驾驶舱门锁控制组件系统的描述,错误的是

A.  根据飞行机组动作锁住或者打开锁销

B.  撞击锁状态灯指示电子锁销故障

C.  在驾驶舱释压时使驾驶舱门闭锁

D.  压力传感器状态灯指示电子压力传感器故障

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1569.A320 飞机发动机在地面未使用反推时,使用的是什么慢车模式?

A.  地面慢车

B.  进近慢车

C.  调节慢车

解析:解析:

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608.当与 RMP 正常连接的收发机由另一个 RMP 调谐时,两个 RMP 上的SEL 灯都亮对吗?

A.  正确

B.  另一侧的RMP 上的SEL 灯亮

C.  正在操作使用一侧的RMP 上的SEL 灯亮

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299.正常情况下,飞机的外流活门的动力由谁提供?

A.  两个电动马达中的一个

B.  三个电动马达中的一个

C.  两个电动马达同时工作

D.  三个气动马达中的一个

解析:解析:

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1116.如果 EWD 故障,EWD 图像将如何被转到 SD 上

A.  自动

B.  人工或自动

C.  人工

D.  自动和人工都不能转换

解析:解析:参阅

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-41c5-beff-c098-d34cb90f9100.html
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237.管理速度下降时,下降方式在一个速度范围内工作,最多 VMO( )作为上限以及管 理的速度( )作为下限(限于 VLS)。取决于 FMGS 标准和飞机相对于垂直剖面的位置,速度 范围可能不显示。

A.  -5 kt; -15 kt

B.  -4 kt; -20 kt

C.  -5 kt; -20 kt

D.  -4 kt; -15 kt

解析:解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-401b-a997-c098-d34cb90f9100.html
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