197.关于 MCDU 中备降机场燃油计算，如果到备降机场 的距离不到 200 NM，则飞行高度 为( )，否则为( )，飞行 速度为最大航程速度。

A. 　IRS-GPS、IRS-DME/DME、IRS-VOR/DME、仅 IRS

B. 　IRS-GPS、IRS-VOR/DME、IRS-DME/DME、仅 IRS

C. 　IRS-GPS、IRS-VOR/DME、IRS-NDB/DME、仅 IRS

A. 　成本指数的极限是:0-99

B. 　FM 备降预测成本指数默认 30

C. 　成本指数越小，意味着燃油成本越低，0 对应于最低燃油消耗

D. 　成本指数的默认值是 99

A. 　在地面不加温/飞行中正常加温

B. 　在地面正常加温

C. 　在地面低功率加温

D. 　在地面以高功率工作

A. 　0 °

B. 　0.1 °

C. 　0.3 °

D. 　0.5 °

A. 　有，用来自 IDG 冷却和外侧油箱管路的燃油

B. 　没有

C. 　有，绕过燃油过滤器(旁通)

A. 　单相 115V400HZ 交流

B. 　三相 115V400HZ 交流

C. 　单相 115V400HZ 直流

D. 　三相 115V400HZ 直流

A. 　按下主开关

B. 　按下起动按钮

C. 　进气门完全打开时

A. 　外部电源接上且参数正常

B. 　外部电源线路接触器闭合

C. 　外部电源线路接触器断开

A. 　失效，打开

B. 　锁定，关闭

C. 　开锁，关闭

A. 　飞机每公斤燃油所飞最大距离(最有效航程)对应的高度飞机每消耗一公斤(磅)燃油能飞 最远距离(最佳单位距离)的高度。它取决于实际重量以及 ISA 偏差。

B. 　飞机分段爬升所能达到的最大高度

C. 　平飞中使用最大巡航推力的最大高度和最大巡航推力时达到 300 英尺/分垂直速度的最 大高度。

D. 　用最大爬升推力以 300 ft/min 的垂直速度所能达到的最大高度