199.大侧风情况下，在偏流角阶段，PF 应做好准备向风增加小的坡度角，以使飞机保持在 跑道中心线上。飞机可能需要用部分偏流角着陆。剩余偏流角最多大约( )，以防止坡度 过大。 该技术防止由于坡度过大引起的翼尖(或吊舱)触地。

A. 　蓝色和黄色系统

B. 　绿色和黄色系统

C. 　蓝色和绿色系统

A. 　起飞形态测试后

B. 　发动机启动好 10 分钟之后

C. 　当起飞推力被选择时

A. 　EWD 会显示按压 CLR 后被抑制的但仍然生效的所有警戒信息

B. 　EWD 会显示按压 EMER CANC 按钮抑制的所有警戒信息

C. 　如果没有被抑制的警戒，E/WD 会显示“NORMAL(正常)”3 秒

D. 　直至下一飞行阶段，功能才可恢复正常

A. 　FADEC(全权数字式发动机控制)

B. 　FMGC( 飞行管理引导计算机)

C. 　FLSCU(燃油量检测控制组件)

A. 　SEC

B. 　ELAC

C. 　FAC

D. 　FMGC

A. 　ILS 信号

B. 　跑道标记

C. 　无线电频率里的其他飞机复诵

D. 　ND 上的跑道符号

A. 　前货舱装有两个烟雾探测器，后货舱装有四个烟雾探测器

B. 　前货舱装有四个烟雾探测器，后货舱装有两个烟雾探测器

C. 　前后货舱都装有两个烟雾探测器

D. 　前后货舱都装有四个烟雾探测器

A. 　失去

B. 　可用

C. 　备份 仅可使用MED 位

D. 　仅可使用LO 位

A. 　WHEEL SD 页面每一个起落架上显示至少一个绿色三角

B. 　WHEEL SD 页面每一个起落架上显示至少两个绿色三角

C. 　将起落架手柄放下即可

A. 　0 至 500

B. 　500 至 1000

C. 　1000 至 1500