A、 液压油在起落架收上后不会在轮舱内点燃
B、 刹车有足够的时间冷却
C、 下一次落地时不会因为温度过高而爆胎
D、 易融塞融化造成轮胎瘪胎
答案：A
解析：解析:
A、 液压油在起落架收上后不会在轮舱内点燃
B、 刹车有足够的时间冷却
C、 下一次落地时不会因为温度过高而爆胎
D、 易融塞融化造成轮胎瘪胎
答案：A
解析：解析:
A. >45 度
B. >33 度
C. >67 度
解析：解析:参见
A. 可逆的
B. 不可逆的
C. 无影响
D. 需要根据 QRH 来恢复
解析：解析:
A. 刹车
B. 放轮挡
C. 松刹车
解析：解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>6.2.1
A. 大翼防冰活门不打开
B. 大翼防冰活门打开 30 秒
C. 大翼防冰活门保持打开
D. 大翼防冰活门打开 1 分钟
解析：解析:参阅
A. 地面控制接通
B. 一台发动机工作
C. 以上 A 或 B
解析：解析:
A. 电加温
B. 热空气(引气)加温
C. 电加温和热空气(引气)加温
D. 空调引来的热空气
解析：解析:参阅
A. 机身抖动，下沉
B. 飞行状态急剧改变
C. 发动机停车甚至飞机翻转
D. 以上全部
解析：解析:<航空器驾驶员指南-尾流和平行跑道运行>4.2.4
A. -1000
B. -500
C. -1500
解析：解析:
A. FMGS 将保持 V/S 目标，但空速将增加，当飞机达到 VMAX 时，AP 自动减小垂直速度以 保持 VMAX。
B. 只要在 FCU 上未选择目标高度就不会有影响
C. 当速度达到 VMAX 时垂直引导方式会转换到 FPA(飞行航径角)方式
D. 飞机将一直保持所选择的V/S 下降
解析：解析:
A. 0 °
B. 0.1 °
C. 0.3 °
D. 0.5 °
解析：解析:
