225.对于 CFM 发动机的飞机，在滑行时，飞行机组应使用( )推力来移动飞机。

A. 　ND 下角红色 VOR 警告旗闪烁 9 秒钟然后稳定显示

B. 　VOR 方位变成红色且航道指针消失

C. 　VOR 方位和航道指针消失

D. 　VOR 方位闪烁 9 秒钟且航道指针消失

A. 　正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车

B. 　正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车

C. 　正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车

A. 　让机组控制所有 VHF 无线电通讯系统(HF 系统)

B. 　为 FMGC 提供备份，用于控制无线电导航系统

C. 　让机组控制所有 VHF 无线电通讯系统(HF 系统)为 FMGC 提供备份，用于控制无线电 导航系统

D. 　提供旅客广播

A. 　明显增加

B. 　反推慢车稍低于正慢车推力，无明显变化

C. 　反推慢车稍高于正慢车推力，无明显变化

D. 　视具体情况而定

A. 　事件涉及到影响飞行运行安全的工作作风问题的

B. 　事件虽属飞行品质范畴，但当事人飞行技术存在显性缺陷的

C. 　触发一股安全质量事件(含)以上，需进行调查问询的

D. 　部门主管领导认为有必要暂停运行和训练任务的情况的

A. 　起动

B. 　不起动

C. 　自动关闭预位

A. 　气动关闭

B. 　气动打开

C. 　电动关闭

D. 　电动打开

A. 　相应释放“DISCH”灯亮

B. 　发动机火警灯亮时

C. 　发动机火警按钮按压释放后

D. 　相应的灭火瓶 AGENT 按钮按下时

A. 　不可人工转换

B. 　整机断电后可进行转换

C. 　完全校准惯导可进行转换

D. 　选择器按钮至 MAN 至少保持 10 秒，然后回到 AUTO 可选择其它系统。

A. 　V2

B. 　V1

C. 　VR