228.爬升时对于较小的高度改变，使用( )可能较为合适。

A. 　外流活门，应急冲压空气进气门，电子设备通风和组件流量控制活门关闭

B. 　只有外流活门关闭

C. 　只有外流活门不会自动关闭

D. 　当△P<1psi 时，外流活门关闭

A. 　”光洁形态 0 g 至+2.5 g 其他形态-1 g 至+2 g”

B. 　”光洁形态-1 g 至+2 g 其他形态 0 g 至+2.5 g”

C. 　”光洁形态 0 g 至+2.5 g 其他形态-1 g 至+2 g”

D. 　”光洁形态-1 g 至+2.5 g 其他形态 0 g 至+2 g”

A. 1

B. 2

C. 3

A. 　俯仰姿态小于 -3.0 ° ， 或大于 +10 ° 机头上仰

B. 　俯仰姿态小于 -2.5 ° ， 或大于 +10 ° 机头上仰

C. 　俯仰姿态小于 -3.0 ° ， 或大于 +12.5 ° 机头上仰

D. 　俯仰姿态小于 -2.5 ° ， 或大于 +12.5 °机头上仰

A. 　高函道涡轮发动机

B. 　高函道涡扇发动机

C. 　高函道涡桨发动机

A. 　是，仅有 ECAM 警戒

B. 　否，地面发动机停车时受抑制

C. 　是，琥珀色 fault 灯燃亮并伴随 ECAM 警戒

D. 　是，燃亮 10 秒后自动熄灭

A. 　剩下的那部 FMGC 独立地与两部 MCDU 交流

B. 　剩下的那部 FMGC 仅与相关的 MCDU 交流

C. 　剩下的那部 FMGC 通过失效的 FMGC 与对方的 MCDU 交流

A. 　APU 供气时

B. 　单组件供气时

C. 　人工将 PACK FLOW 旋钮放置 HI 位

D. 　系统探测到 OAT>30℃时

A. 　机翼防冰在 ON 位或发动机熄火

B. 　在空中重新起动或发动机熄火或发动机接口组件(EIU)故障

C. 　在空中自动重新起动或发动机熄火，发动机接口组件(EIU)故障或发动机防冰按钮在 ON 位

A. 　不变

B. 　从 40 度减至 10 度

C. 　从 30 度减至 20 度