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233.如果强侧风或阵侧风大于 20 kt，VAPP 应该至少为 VLS +5 kt 节;飞行机组可以决定将该高于 VLS 速度 5 kt 的增量增加至( )节。

A、　10 kt

B、　15 kt

C、　20 kt

D、　25 kt

答案：B

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436.FINAL APP(五边进近)方式:

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1095.当选择了机翼防冰电门”ON”位时，该系统出现故障，活门未打开，此时会引起的音响警告为:

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140.如果在货舱门操作结束后( )内起动最后一台发动机，则会触发 PTU FAULT(动力转换组件故障)信息。

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1189.当载荷值高于 1.4 g 或低于 0.7 g 超过 2 秒时，载荷因数(G 载荷)显示。在过载发生后 5 秒，G LOAD 指示仍然显示，显示的载荷因数的字体是什么颜色?

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17.为避免可控飞行撞地（CFIT）事故的发生率，所有机组成员在正常情况下，转弯坡度不能大于多少度？

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770.迎角/速度锁定功能的主要目的是什么:

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195.对于快速 IRS 校准 : 在快速校准过程中，IRS 将地速和一些内部过滤器复位为零，但是 IRS 不估算飞机的位置。飞行机组设置 IR 方式选择器到 OFF，然后在( )内回到 NAV 方式。

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443.FMGC 双重锁定时，下列描述错误的是:

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1004.液压系统正常工作的压力是多少?

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575.如果 RMP1 故障，机组只能以何种方式使用 RMP2 :

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单选题

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A320飞行理论知识题库

233.如果强侧风或阵侧风大于 20 kt，VAPP 应该至少为 VLS +5 kt 节;飞行机组可以决定将该高于 VLS 速度 5 kt 的增量增加至( )节。

A、　10 kt

B、　15 kt

C、　20 kt

D、　25 kt

答案：B

解析：解析:

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436.FINAL APP(五边进近)方式:

A. 　400 英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B. 　引导飞机沿 FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行

C. 　表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞

解析：解析:

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1095.当选择了机翼防冰电门”ON”位时，该系统出现故障，活门未打开，此时会引起的音响警告为:

A. 　连续警告音

B. 　机翼防冰故障灯亮

C. 　主警告灯亮

D. 　单谐音

解析：解析：参阅

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140.如果在货舱门操作结束后( )内起动最后一台发动机，则会触发 PTU FAULT(动力转换组件故障)信息。

A. 　30 s

B. 　40 s

C. 　50 s

D. 　60 s

解析：解析:

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1189.当载荷值高于 1.4 g 或低于 0.7 g 超过 2 秒时，载荷因数(G 载荷)显示。在过载发生后 5 秒，G LOAD 指示仍然显示，显示的载荷因数的字体是什么颜色?

A. 　蓝色

B. 　绿色

C. 　琥珀色

D. 　红色

解析：解析:参阅

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17.为避免可控飞行撞地（CFIT）事故的发生率，所有机组成员在正常情况下，转弯坡度不能大于多少度？

A. 　15 度

B. 　25 度

C. 　30 度

解析：解析:《飞行运行程序》7.3.1

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770.迎角/速度锁定功能的主要目的是什么:

A. 　防止大迎角或低速时迎角继续增大

B. 　在大迎角或低速时，抑制缝翼从 1 收到0 位

C. 　在大迎角或低速时，抑制缝翼改变当前形态

D. 　在大迎角或低速时，自动将缝翼从 0 放到 1 位

解析：解析:参见

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A. 　3 s

B. 　5 s

C. 　7 s

D. 　10 s

解析：解析:

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443.FMGC 双重锁定时，下列描述错误的是:

A. 　用原始数据飞行

B. 　飞行员输入的所有数据都被清除

C. 　可以尝试同时复位两部 FMGC

D. 　使用 RMP 调谐导航设备

解析：解析:

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1004.液压系统正常工作的压力是多少?

A. 　3000 psi

B. 　2500 psi

C. 　3500 psi

D. 　2000 psi

解析：解析:参阅

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575.如果 RMP1 故障，机组只能以何种方式使用 RMP2 :

A. 　关闭 RMP1，然后使用 RMP2

B. 　用音频转换面板上使用CAPT/3

C. 　可以自动转换为 RMP2

解析：解析:

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233.如果强侧风或阵侧风大于 20 kt，VAPP 应该至少为 VLS +5 kt 节;飞行机组可以决 定将该高于 VLS 速度 5 kt 的增量增加至( )节。

233.如果强侧风或阵侧风大于 20 kt，VAPP 应该至少为 VLS +5 kt 节;飞行机组可以决定将该高于 VLS 速度 5 kt 的增量增加至( )节。