265.经过混合组件混合调节后的空气分配给:

A. 　+10/-10kt

B. 　+15/-10kt

C. 　+20/-5kt

A. 　在飞行员驾驶舱准备时进行更新

B. 　定期更新

C. 　只能由制造商更新

A. 　着陆或起飞低于 30 英尺

B. 　着陆或起飞低于 35 英尺

C. 　着陆或起飞低于 50 英尺

A. 　第三成员右侧

B. 　第三成员左侧

C. 　第四成员右侧

D. 　第四成员左侧

A. 　踩下刹车脚蹬，以防止在关断时失去刹车

B. 　必须松开刹车脚蹬，以防止转换后太大的刹车压力

C. 　没有任何限制，踩下和松开都可以

A. 　一旦在 MCDU 输入无油重量和轮挡油量

B. 　一旦 FMGC 通电

C. 　一旦双发都运转

D. 　一旦一台发动机启动好

A. 　发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑

B. 　发动机防火按钮或选择器按钮设在手动

C. 　发动机防火按钮或发动机主电门

A. 　0 PSI

B. 　-1PSI

C. 　-2PSI

D. 　-1.5PSI

A. 　燃油、电气、空气

B. 　燃油、液压、空气

C. 　电气、空气、液压

A. 　排气压力低 (如果在地面发动机停止时出现警告，外部喇叭响)

B. 　管道过热 (如果在地面发动机停止时出现警告，外部喇叭响)

C. 　计算机供电失效

D. 　触发烟雾警告