271.空调系统配平空气活门把()加到来自混合装置的空气中完成温度的调节

A. 　主厨房自动卸载

B. 　辅助厨房自动卸载

C. 　所有厨房卸载

A. 　将 ND 设定到 ARC 方式，范围为 10 NM。

B. 　将 ND 设定到 ARC 或 NAV 方式，范围为 10 NM。

C. 　将 ND 设定到 NAV 方式，范围为 10 NM。

D. 　将 ND 设定到 ARC 或 NAV 方式，范围为 20 NM。

A. 　两个无线电高度表都失效

B. 　选择了 TOGA 推力 飞机形态为全形态

C. 　在备用法则条件下

A. 　一个 SFCC 故障

B. 　襟翼翼尖制动器接通

C. 　绿+黄液压系统低压

A. 　单相 115V400HZ 交流

B. 　三相 115V400HZ 交流

C. 　单相 115V400HZ 直流

D. 　三相 115V400HZ 直流

A. 　起飞形态测试后

B. 　发动机启动好 10 分钟之后

C. 　当起飞推力被选择时

A. 　着陆机场压力

B. 　客舱压力为 0

C. 　着陆机场压力+0.1psi

D. 　着陆机场压力-0.1psi

A. 　36，12

B. 　48，12

C. 　48，24

A. 　电动控制 气动操作

B. 　气动控制 电动操作

C. 　电动控制 电动操作

D. 　气动控制 气动操作

A. 　可从 100 。C (当实际刹车温度 为 100 。C 时)至 150 。C(当实际刹车温度为300 。C 时)

B. 　可从 100 。C (当实际刹车温度 为 100 。C 时)至 200 。C(当实际刹车温度为300 。C 时)

C. 　可从 50 。C (当实际刹车温度 为 100 。C 时)至 150 。C(当实际刹车温度为300 。C 时)

D. 　可从 50 。C (当实际刹车温度 为 100。C 时)至 200 。C (当实际刹车温度为300 。C 时)