A、 驾驶舱
B、 客舱
C、 驾驶舱和客舱
D、 自动,不能被选择
答案:A
解析:解析:
A、 驾驶舱
B、 客舱
C、 驾驶舱和客舱
D、 自动,不能被选择
答案:A
解析:解析:
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:解析:参阅
A. 30 s
B. 40 s
C. 50 s
D. 60 s
解析:解析:
A. ECAM 上的“THERMAL DISCHARGE ”(过压)信息
B. 机身上的绿色释放指示消失
C. 顶板上的红色释放指示消失
D. 过压无指示
解析:解析:
A. 相应发动机防冰按钮上的“ON”灯+ECAM 备忘显示上的防冰显示
B. 相应发动机防冰按钮上的“ON”灯+ECAM 发动机页面上的防冰显示
C. 相应发动机防冰按钮上的“ON”灯+状态页的发动机防冰显示
D. 相应发动机防冰按钮上的“ON”灯亮表示已被选择
解析:解析:参阅
A. 正确
B. 错误
解析:解析:TBA-FD-MM-02-4.13.7(2)
A. 相应发动机的 N2 减小
B. 相应发动机的慢车 N1 自动增加并且 N1 的限制自动减小
C. 相应发动机的 N2 和 N1 无变化
解析:解析:
A. 驾驶舱未关闭
B. 客舱机组启动了紧急进入程序
C. 驾驶舱关闭,安保装置工作状态正常
解析:解析:参阅
A. 方向舵配平是由两个给人工感觉组件定位的电动马达完成的
B. 在人工飞行中,飞行员可通过位于操纵台上的方向舵配平旋钮电门施加方向舵配平
C. AP 接通时,使用方向舵配平旋钮会断开接通的 AP
解析:参见
A. 飞机的适航性
B. 考虑目的地机场天气原因造成的等待
C. 不正常状态的可接受性(MEL)
D. 对飞行计划的影响
解析:解析:
A. ADIRS1
B. ADIRS3
C. ADIRS2
D. ADIRS2+ADIRS3
解析:解析:参阅