A、 调节客舱的湿度，为旅客提供舒适的飞行。
B、 调节客舱与驾驶舱的压差，为旅客提供舒适的飞行。
C、 调节客舱高度和温度，为旅客提供舒适的飞行。
D、 调节客舱高度和变化率，为旅客提供舒适的飞行。
答案：D
解析：解析:
A、 调节客舱的湿度，为旅客提供舒适的飞行。
B、 调节客舱与驾驶舱的压差，为旅客提供舒适的飞行。
C、 调节客舱高度和温度，为旅客提供舒适的飞行。
D、 调节客舱高度和变化率，为旅客提供舒适的飞行。
答案：D
解析：解析:
A. 选择了形态全
B. 任一台发动机N1%>80%
C. 两台发动机 N1 间差异超过 35%。
D. 一个推力手柄>MCT
解析：解析:参阅
A. 保持在离地时的角度
B. 自动回到中立位
C. 固定在±6°之内
解析：解析:参阅
A. 15Kt
B. 12Kt
C. 10Kt
D. 8Kt
解析：解析:
A. 保持当前坡度(如果坡度不大于 45 度)
B. 任何坡度下都会回到0 度
C. 会回到 33 度(如果坡度大于 33 度)
D. 会回到0 度(如果坡度大于 33 度)
解析：参见
A. 轻度
B. 中度
C. 严重
解析：解析:<关于制定空中颠簸管理程序防止人员伤害的要求>附件 1.
A. ECAM 备忘
B. PFD
C. MCDU scratch(草稿)
解析：解析:参阅
A. 使飞机回到原来的构型
B. 保持构型
C. 继续放出下一档构型
解析：解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.4.6
A. 等待 30 秒会出现 ECAM 警告
B. 等待 1 分钟会出现 ECAM 警告
C. 等待 2 分钟会出现 ECAM 警告
解析：解析:
A. 必须在得到 ATC 滑行许可的路线后，方可滑行
B. 必须遵守驾驶舱静默原则
C. 必须遵循始终保持“抬头”的原则
解析：解析:《飞行运行程序》7.9(4)5)
A. 由三部 IRS 中的两部最准确的位置的平均值确定
B. 由同侧的 IRS 和 IRS3 的平均位置确定
C. 由三部 IRS 的平均位置确定
解析：解析:
