303.两个相同的、独立的、数字式控制器通过保持适当的客舱压力来自动控制增压，它们 接受来自哪些设备提供的数据?

A. 　主警戒启动，机组必须做 ECAM 动作

B. 　机组必须选择系统 2

C. 　系统 2 自动接管，机组无动作

D. 　立即下降高度到 FL100＼MEA＼MORA

A. 　来自 FMGC 的着陆标高和 QNH 以及 ADIRS 的气压高度

B. 　来自 FMGC 的着陆标高和无线电高度

C. 　来自 ADIRS 的机长气压基准和着陆标高的选择

D. 　来自 ADIRS 的机长气压基准和无线电高度

A. 　前货舱附近

B. 　后货舱后面漂浮线以上

C. 　后货舱后面漂浮线以下

D. 　机身左侧

A. 　电动

B. 　液压

C. 　气动

D. 　手动

A. 　确保机上的剩余压力在飞行中适中

B. 　确保在地面机上存有适当的剩余压力

C. 　在地面有非正常的剩余压力时，为飞机释压

D. 　在地面压差为负值时，为飞机增压

A. 　电动

B. 　液压

C. 　气动

D. 　手动

A. 　确保机上的剩余压力在飞行中适中

B. 　确保在地面机上存有适当的剩余压力

C. 　在地面有非正常的剩余压力时，为飞机释压

D. 　在地面压差为负值时，为飞机增压

A. 　落地后立即转换

B. 　落地后 70 秒发生转换

C. 　工作的系统失效时

D. 　可人工进行转换

A. 　1psi

B. 　0.5psi

C. 　0.1psi

D. 　0.8psi

A. 　如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高 度+0.2 PSI

B. 　如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高 度+0.5 PSI

C. 　不论起飞后飞机是否爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高 度+0.1 PSI

D. 　如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.1 PSI