A、 电动
B、 液压
C、 气动
D、 手动
答案：C
解析：解析:
A、 电动
B、 液压
C、 气动
D、 手动
答案：C
解析：解析:
A. 确保在出现液压泄露时任何接触刹车组件的液压液不会在起落架收回后在机轮舱中点燃
B. 确保在轮舱结构的不会受到高温的伤害
C. 确保刹车正常工作
解析：解析:参阅
A. 警戒信息时
B. 警告信息时
C. 故障时
D. 不适航状态时
解析：解析:参阅<一般运行和飞行规则-91.105>
A. 供应纯氧
B. 供应空气和氧气的混合气体
C. 高度低时也供应纯氧
解析：解析:
A. 当飞行员选择一个 DME 台
B. 用所选 NDB，VOR 和 DME 台的数据
C. 通过自动调谐功能由VOR/DME 自动更新
D. 当飞行员选择一个 VOR 台
解析：解析:参阅
A. 轻度
B. 中度
C. 严重
解析：解析:<关于制定空中颠簸管理程序防止人员伤害的要求>附件 1.
A. ECAM 上的“THERMAL DISCHARGE ”(过压)信息
B. 机身上的绿色释放指示消失
C. 顶板上的红色释放指示消失
D. 过压无指示
解析：解析:
A. 优化调节失效
B. 温度保持在故障发生时所选择的值
C. 无影响
D. 组件失效
解析：解析:
A. 只需对侧杆进行水平输入
B. 需要对侧杆进行水平输入，并且向后输入以进行俯仰修正
C. 无需使用方向舵
解析：参见
A. 航向台、下滑台、指点标台
B. 航向台、远台、近台;
C. 航向台、下滑台、归航台;
D. 航向台、下滑台、测距台
解析：解析:参阅
A. 无保护
B. 仅载荷因数保护
C. 仅大迎角保护
D. 俯仰姿态+大迎角保护
解析：解析:参见
