319.飞机的增压系统有 6 种自动压力控制方式，以下哪一项不属于?

A. 　DMC2

B. 　DMC3

C. 　机型不同，选择的 DMC 不同

D. 　任意一部 DMC 都可以驱动

A. 　下降前 10 分钟

B. 　下降前 15 分钟

C. 　下降顶点前

A. 　RMP

B. 　ACP

C. 　RAD

D. 　NAV

A. 　在空中，仅电瓶供电(速度大于 140KT)

B. 　在空中，APU 启动时

C. 　在地面，仅电瓶供电(速度小于 50KT)

D. 　在地面，仅电瓶供电(速度小于 100KT)

A. 　控制刹车使用的次数

B. 　控制刹车使用的温度

C. 　控制刹车使用的压力

D. 　控制刹车使用的时间

A. 　1 号发动机高压引气

B. 　2 号发动机高压引气

C. 　2 号发动机低压引气

D. 　APU 引气

A. 　5KT

B. 　7KT

C. 　10KT

A. 　飞机速度在 100kts 以上，如果交流汇流条 1 和 2 失效，自动放出

B. 　飞机速度在 100kts 以上，直流汇流条 1 加 2 失效，自动放出

C. 　飞机速度在 100kts 以上，从顶板人工放出

A. 　STBY COMPASS 灯

B. 　DOME 灯

C. 　ANN LT

A. 　成本指数的极限是:0-99

B. 　FM 备降预测成本指数默认 30

C. 　成本指数越小，意味着燃油成本越低，0 对应于最低燃油消耗

D. 　成本指数的默认值是 99