323.增压系统处于半自动状态下需要人工设置着陆标高，LDG ELEV 的选择范围是多少?

A. 　当选择 FLEX 或 TOGA 为起飞功率时，所选的 ATC 工作

B. 　只要有一台发动机工作，所选的 ATC 即工作

C. 　所选的 ATC 只在空中工作，地面仅以S 模式工作

A. 　在空中，立刻结束

B. 　在空中，30 分钟延时后结束

C. 　任何情况下，立刻结束

D. 　任何情况下，30 分钟延时后结束

A. 　APU 供气时

B. 　单组件供气时

C. 　人工将 PACK FLOW 旋钮放置 HI 位

D. 　系统探测到 OAT>30℃时

A. 　飞机高度

B. 　地速

C. 　转弯速率

D. 　最近的跑道长度

A. 　二

B. 　三

C. 　四

A. 　起飞前以及着陆后 55 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以 500ft/min 的客舱垂直速度释放。

B. 　起飞前以及着陆后 70 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以 500ft/min 的客舱垂直速度释放。

C. 　起飞前以及着陆后 55 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以400ft/min 的客舱垂直速度释放。

D. 　起飞前以及着陆后 60 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以400ft/min 的客舱垂直速度释放。

A. 　驾驶舱未关闭

B. 　客舱机组启动了紧急进入程序

C. 　驾驶舱关闭，安保装置工作状态正常

A. 　速度是管理的

B. 　FMS 的飞行阶段是进近阶段

C. 　AP/FD 接通

D. 　在 MCDU 的 PERF APPR 页输入塔台风

A. 　迎角大于αVLS

B. 　迎角大于αPROT

C. 　迎角等于αMAX

A. 　3 mm (0.1 in)

B. 　5 mm (0.2 in)

C. 　8 mm (0.3 in)

D. 　10 mm (0.4 in)