A、 正常情况下，电子设备通风系统是人工操作的。
B、 它为电子设备舱及驾驶舱内的电气及电子部件，包括仪表及跳开关面板提供冷却
C、 它使用两部电动风扇使冷却空气进行循环。
D、 无论电子设备通风系统的构形如何， 电子设备通风空气的一部分通过不同的驾驶舱面 板从驾驶舱抽出。
答案：A
解析：解析:
A、 正常情况下，电子设备通风系统是人工操作的。
B、 它为电子设备舱及驾驶舱内的电气及电子部件，包括仪表及跳开关面板提供冷却
C、 它使用两部电动风扇使冷却空气进行循环。
D、 无论电子设备通风系统的构形如何， 电子设备通风空气的一部分通过不同的驾驶舱面 板从驾驶舱抽出。
答案：A
解析：解析:
A. 飞机装有两部 ATC 应答机(XPDR)，它们由中央操纵台上的一个控制面板(ATC/TCAS)控 制。
B. 应答机自动答复 ATC 问询
C. 应答机自动答复其他装有 TCAS 的飞机问询
D. 装有 ADS-B OUT 功能，经过初步地面讯问，模式 S 式 ATC 应答机自动连续发射监视数据 至 ATC 地面站
解析：解析:参阅
A. 正确
B. 当绿系统因低油面或过热失效时，PTU 不会工作
C. 此时应该保持 PTU 接通以恢复液压动力
D. 应将 PTU 关闭后立刻打开，以消除警告
解析：解析:参阅
A. 安全员
B. 乘务长
C. 机长
D. 管制员
解析：解析:参阅< 中华人民共和国民用航空法 第四十六条>
A. BAT1 和 2 给 DC ESS BUS 供电，并由 DC ESS BUS 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电
B. BAT1 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电，BAT2 给 DC ESS BUS 供电
C. BAT2 给 DC ESS BUS 供电，并由 DC ESS BUS 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电
D. BAT2 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电，BAT1 给 DC ESS BUS 供电
解析：解析:
A. 翼面不对称
B. 机械超速
C. 翼面非指令移动
D. 襟翼手柄故障
解析：解析:参见
A. 15000 英尺
B. 41000 英尺
C. 20000 英尺
解析：解析:
A. APU 供气时
B. 单组件供气时
C. 人工将 PACK FLOW 旋钮放置 HI 位
D. 系统探测到 OAT>30℃时
解析：解析:
A. 滑行前
B. 滑行中
C. 直线滑行时
D. 穿越跑道时
解析：解析:
A. 速度是管理的
B. FMS 的飞行阶段是进近阶段
C. AP/FD 接通
D. 在 MCDU 的 PERF APPR 页输入塔台风
解析：解析:
A. 没有显示
B. SHED 以白色显示
C. SHED 以琥珀色显示
解析：解析:
