364.如果发动机起动时交输引气活门打开，两个 PACK 按钮处于 ON 位，两个组件流量控制 活门的工作状态是

A. 　关断

B. 　自动

C. 　机长决定

A. 　可由飞行员使用FCU 上的速度旋钮选择

B. 　可由飞行员在 MCDU 上选择

C. 　取决于 AP/FD 横向方式

D. 　取决于 AP/FD 俯仰方式

A. 　当飞机用计划的下降速度满足不了两航路点之间的高度限制时

B. 　当飞机用计划的下降速度和 1/2 的减速板仍满足不了两航路点之间的高度限制时

C. 　当飞机用计划的下降速度和 1/2 的减速板仍满足不了两航路点之间的速度/高度限制时

A. 　驾驶舱舱门面板，一旦电门被移到 LOCK 位置 ，舱门锁定

B. 　如果飞行机组已经至少 5 到 20 分钟未使用 LOCK 位，客舱乘务员可以请示应急进入打开 驾驶舱门

C. 　UNLOCK 位不可复位该设置

A. 　以最大爬升率速度爬升可以再最短时间到达给定高度

B. 　在 PFD 上没有最大爬升率速度的指示

C. 　实际中最大爬升率爬升无法实现

D. 　实际中可以在管理模式下实现以最大爬升率爬升

A. 　建立公布的航道进近

B. 　进近时跟踪 VOR 信标

C. 　无垂直导航的RNP 进近

A. 　FMGS 变化

B. 　飞行轨迹改变

C. 　座椅位置和脚蹬设置改变

D. 　速度或马赫数的变化

A. 　在地面和空中，向飞机供电并在全飞行包线内为起动发动机提供引气

B. 　引气可用于地面发动机启动以及地面和空中的空调，在地面和空中提供电源

C. 　仅在地面和空中提供电源

A. 　探测环路 AB 和 FDU

B. 　爆炸帽线路

C. 　指示和警告

D. 　灭火瓶压力

A. 　无法断开

B. 　切断交流电

C. 　拔开位于座椅下方的跳开关

D. 　使用机械调节时将自动断电