A、 APU 供气时
B、 单组件供气时
C、 人工将 PACK FLOW 旋钮放置 HI 位
D、 系统探测到 OAT>30℃时
答案:D
解析:解析:
A、 APU 供气时
B、 单组件供气时
C、 人工将 PACK FLOW 旋钮放置 HI 位
D、 系统探测到 OAT>30℃时
答案:D
解析:解析:
A. 立即转动重力放轮手柄三圈
B. 拿出QRH,执行重力放轮程序
C. 立即转动重力放轮手柄,并放下起落架手柄
解析:解析:参阅
A. 可以通过此操作断开 IDG
B. 可以执行此操作,但无法断开 IDG
C. 不允许执行此操作
解析:解析:
A. +10/-10kt
B. +15/-10kt
C. +20/-5kt
解析:解析:《飞行运行程序》3.7.1(3)
A. WHEEL 机轮
B. GEAR 起落架
C. HYD 液压
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A. 发动机防冰活门自动打开
B. 通过机翼防冰按钮控制发动机防冰活门
C. 发动机防冰活门自动关闭
D. 发动机防冰活门仍然由 ENG1 和 ENG2 防冰按钮控制
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A. 停场
B. 过站
C. 过夜
解析:解析:
A. 非 ILS/GLS 进近为飞行计划的一部分,且 ILS/GLS 在 RAD NAV 页面被人工调谐
B. 飞机计划中选择了 ILS/GLS 进近,且飞机飞越 FAF 点仍未接通 APPR 按钮
C. 非 ILS/GLS 进近为飞行计划的一部分,且接通了APPR 按钮
解析:解析:
A. 产生尾流的飞机重量
B. 产生尾流飞机的速度
C. 空气密度
D. 以上全部
解析:解析:<航空器驾驶员指南-尾流和平行跑道运行>4.2.1
A. 能
B. 不能
C. 该按钮只有在发动机工作时才能正常工作
D. 如果此时风挡上有雨水,就可以正常使用
解析:解析:参阅
A. 失去蓝系统时
B. 绿和黄系统压差大于 500psi 时
C. 只要探测到绿和黄系统之间有压差
D. 必须人工接通
解析:解析:参阅