A、 无影响
B、 组件流量会减少
C、 预先加温的引气通过组件活门进入冷却通道，进入初级热交换器。然后，大部分冷却 空气通过旁通活门直接进入 ACM 的下游，其余的通过失效的 ACM 流入
D、 受影响的组件可以以热交换器冷却方式工作
答案：A
解析：解析:
A、 无影响
B、 组件流量会减少
C、 预先加温的引气通过组件活门进入冷却通道，进入初级热交换器。然后，大部分冷却 空气通过旁通活门直接进入 ACM 的下游，其余的通过失效的 ACM 流入
D、 受影响的组件可以以热交换器冷却方式工作
答案：A
解析：解析:
A. 一次
B. 两次
C. 三次
D. 四次
解析：解析:
A. 一定，只多不少
B. 不一定，可以有 100KG(220LB)的误差
C. 不一定，可以有 300KG(660LB)的误差
解析：解析:参阅
A. 当 ND 选择距离在 160 海里及以上时，不显示 SID 和 STAR，但 SID 的最后一个航路点 及 STAR 的第一个航路点除外
B. 当 ND 选择距离在 80 海里及以上时，不显示 SID 和 STAR， 但 SID 的最后一个航路点及 STAR 的第一个航路点除外
C. 当 ND 选择距离在 160 海里及以上时，不显示 SID 和 STAR，但 SID 的第一个航路点及STAR 的最后一个航路点除外
D. 当 ND 选择距离在 80 海里及以上时，不显示 SID 和 STAR，但 SID 的第一个航路点及 STAR 的最后一个航路点除外
解析：解析:
A. 一个旋转式的 FLOOD LT 开关，在中央操纵台上
B. 一个旋转式的 OVHD INTEG LT 两个顶灯选择开关，每个顶灯一个开关，可以调节亮度
C. 两个顶灯选择开关，每个顶灯一个
D. 一个三位控制开关，能够调节灯光的亮度
解析：解析:参阅
A. 交输引气活门自动关闭
B. 交输引气活门人工关闭
C. APU 引气活门关闭
D. 交输引气活门保持在开位
解析：解析:参阅
A. 发动机关车后冻结，通电后复位
B. 关车后冻结，下一次地面启动时复位
C. 关车后冻结，下一次地面或空中启动时复位
D. 关车后冻结，在 MCDU 的 INIT B 页面输入轮挡燃油时复位
解析：解析:
A. 一直工作
B. 燃油供油压力低时
C. APU 没有燃油泵
D. 当顶板至少有一个机翼油箱泵按钮开关接通时
解析：参见
A. 一个电瓶在 AUTO
B. 地面电源接通
C. 一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下
D. 一台发动机工作或黄泵超控按钮按下
解析：解析:参阅
A. 蓝系统
B. 绿系统
C. 液压维护板上的手摇泵
解析：解析:参阅
A. 只有开环形态
B. 只有闭环形态
C. 只有中间形态
D. 以上都不对
解析：解析:
