A、 客舱增压方式选择器选择人工位
B、 LDG ELEV 旋钮没有在 AUTO 位
C、 拨动 MAN V/S CTL 时
D、 当双 CPC 失效时
答案:B
解析:解析:
A、 客舱增压方式选择器选择人工位
B、 LDG ELEV 旋钮没有在 AUTO 位
C、 拨动 MAN V/S CTL 时
D、 当双 CPC 失效时
答案:B
解析:解析:
A. 当一套自动增压故障时
B. 人工增压故障时
C. 当两套自动增压故障时
D. 引气故障时
解析:解析:
A. 当内侧油箱达到低油位时,任一机翼上的一个传输活门故障未能打开;
B. 当内侧油箱达到低油位时,任一机翼上的两个传输活门故障未能打开;
C. 燃油量表降等级。
D. 燃油量不足到达目的地。
解析:参见
A. 3
B. 5
C. 8
解析:解析:
A. 三个
B. 两个
C. 一个
D. 四个
解析:解析:
A. ≤80KT
B. ≤100KT
C. V1 前
D. 不会出现
解析:解析:参阅
A. 在地面和空中,向飞机供电并在全飞行包线内为起动发动机提供引气
B. 引气可用于地面发动机启动以及地面和空中的空调,在地面和空中提供电源
C. 仅在地面和空中提供电源
解析:解析:
A. 1 级
B. 2 级
C. 3 级
D. 4 级
解析:解析:参阅
A. 都保持打开
B. 一个打开一个关闭
C. 都保持关闭
D. 一台发动机启动好以后一个自动打开
解析:解析:
A. 至少等 3 秒后
B. 等待 APU 系统显示页面上 FLAP OPEN 提示出现
C. 直接就可以选择
解析:解析:
A. 点火/开车被选择
B. APU 引气置 ON 位且点火/开车被选择
C. 发动机主电门置 ON 位且点火/开车被选择
解析:解析: