402.备用导航方式不能提供以下哪项功能:

A. 　飞机在推力手柄选择 TOGA 时保持该方式接通时的航迹

B. 　水平引导是选择的但沿数据库复飞航迹

C. 　水平引导是选择的跑道航迹

D. 　水平引导是管理的并沿数据库复飞航迹

A. 　机长的侧杆一直被停用，直到再次按压任意接管按钮

B. 　机长在余下的飞行中，其侧杆将不能再使用

C. 　机长的侧杆一直被停用，除非副驾驶再次按压其接管按钮

D. 　只有副驾驶的侧杆在中立位，机长的侧杆才有效

A. 　不能

B. 　能

C. 　能控制部分声响警告

D. 　能控制部分语音信息

A. 　可用，机轮放下或收起时

B. 　可用，只在机轮放下时

C. 　不可用

A. 0

B. -10

C. -20

A. 　过热消失，且当机组选择再次打开液压泵时，FAULT 灯才熄灭

B. 　1 号发动机的 HP 引气

C. 　2 号发动机的 HP 引气

D. 　1 号发动机的 LP 引气

A. 　ADR1+2

B. 　ADR1+3

C. 　ADR2+3

A. 　当选择速度时，自动推力始终以 FCU 上选择的速度为目标

B. 　当速度管理时，速度目标由FMGS 计算，并可由机组通过 MCDU 进行修改

C. 　任何时候机组都可以通过 MCDU 输入新的 VAPP 或风，以更新 FMGS 对目标速度的计算

A. 　继续正常起动

B. 　设置相应的 ENG MASTER 手柄至 OFF 来中断起动，并执行 30s冷转

C. 　设置 ENG MASTER 手柄至 OFF 来中断起动，并考虑尝试交输供气起动 1 号发动机

A. 　机组成员间的直接谈话和内部通讯谈话

B. 　驾驶舱内所有音响警告和无线电通讯

C. 　在第三部 ACP 上选择 PA 接收时，通过旅客广播发射的声音

D. 　机组 MCDU 的输入