A、 表示飞行员可修改的数据
B、 表示 FMGC 产生的数据，机组不可修改
C、 总是表示临时飞行计划
答案：B
解析：解析:
A、 表示飞行员可修改的数据
B、 表示 FMGC 产生的数据，机组不可修改
C、 总是表示临时飞行计划
答案：B
解析：解析:
A. 500 ft AAL
B. 1000 ft AAL
C. 1300 ft AAL
D. 1500 ft AAL
解析：解析:
A. 进离场
B. 最后进近航段
C. 复飞航段
解析：解析:<在终端区和进近中实施 RNP 的运行批准指南>4.
A. 伸开右臂和信号棒，与身体成 90 度，左手作出向前进的信号
B. 伸开左臂和信号棒，与身体成 90 度，右手作出向前进的信号
C. 双手指向左侧
解析：解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>6.2.1
A. 绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车
B. 绿系统带防滞，黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车
C. 绿系统带防滞，绿系统不带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车
解析：解析:参阅
A. 升降舵
B. 水平安定面和方向舵
C. 副翼
解析：解析:参见
A. 液压油在起落架收上后不会在轮舱内点燃
B. 刹车有足够的时间冷却
C. 下一次落地时不会因为温度过高而爆胎
D. 易融塞融化造成轮胎瘪胎
解析：解析:
A. 按钮位置不正常
B. 按钮被超控
C. 按钮的相应部分未使用
D. 测试结果或维护信息
解析：解析:
A. 当检测到的蒙皮温度降低，处于 32°至 35 °C 时，电子通风形态保持在中间环路
B. 当检测到的蒙皮温度持续降低直到低于 32 °C 时，电子通风形态设置到封闭环路
C. 只有当检测到的蒙皮温度高于 35 °C 时，电子通风形态才会保持在中间环路
D. 当检测到的蒙皮温度高于 36 °C 且温度增加时，电子通风形态保持在中间环路
解析：解析:
A. 需要
B. 不需要
解析：解析:《飞行运行程序》7.2.3
A. 5 分钟
B. 10 分钟
C. 30 分钟
D. 无限制
解析：解析:
