411.航道和垂直速度方式现用时，若机组按压 HDG-V/S / TRK-FPA(航向-垂直速度/航 迹-飞行航径角)按钮，会发生什么?

A. 　是自动的

B. 　必须由机组建立，并只在爬升阶段

C. 　必须由机组建立，爬升和下降阶段均可

A. 　剩下的那部 FMGC 独立地与两部 MCDU 交流

B. 　剩下的那部 FMGC 仅与相关的 MCDU 交流

C. 　剩下的那部 FMGC 通过失效的 FMGC 与对方的 MCDU 交流

A. 　设置 TOGA 推力前，机组人工选择的 FCU 速度

B. 　VAPP

C. 　VAPP 或油门杆设置到 TOGA 位时的速度(取较大值)

A. 　自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B. 　自动推力自动接通，但不工作

C. 　自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D. 　自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

A. 　FMGC1 控制 1 号发动机，FMGC2 控制 2 号发动机

B. 　FMGC1 控制两台发动机

C. 　FMGC2 控制两台发动机

A. 　飞行引导和飞行包线保护

B. 　飞行管理和飞行包线保护

C. 　飞行管理和飞行引导

D. 　飞行包线保护和偏航控制

A. 　建立公布的航道进近

B. 　进近时跟踪 VOR 信标

C. 　无垂直导航的RNP 进近

A. 　下滑道截获

B. 　航道截获

C. 　APPR 按钮按压后

A. 　俯仰和横滚

B. 　垂直速度和航向

C. 　高度和导航

D. 　速度和航向

A. 　FAC

B. 　ELAC

C. 　MCDU