A、 剩下的那部 FMGC 独立地与两部 MCDU 交流
B、 剩下的那部 FMGC 仅与相关的 MCDU 交流
C、 剩下的那部 FMGC 通过失效的 FMGC 与对方的 MCDU 交流
答案：A
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A、 剩下的那部 FMGC 独立地与两部 MCDU 交流
B、 剩下的那部 FMGC 仅与相关的 MCDU 交流
C、 剩下的那部 FMGC 通过失效的 FMGC 与对方的 MCDU 交流
答案：A
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A. 设置 TOGA 推力前，机组人工选择的 FCU 速度
B. VAPP
C. VAPP 或油门杆设置到 TOGA 位时的速度(取较大值)
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A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
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A. FMGC1 控制 1 号发动机，FMGC2 控制 2 号发动机
B. FMGC1 控制两台发动机
C. FMGC2 控制两台发动机
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A. 飞行引导和飞行包线保护
B. 飞行管理和飞行包线保护
C. 飞行管理和飞行引导
D. 飞行包线保护和偏航控制
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A. 建立公布的航道进近
B. 进近时跟踪 VOR 信标
C. 无垂直导航的RNP 进近
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A. 下滑道截获
B. 航道截获
C. APPR 按钮按压后
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A. 俯仰和横滚
B. 垂直速度和航向
C. 高度和导航
D. 速度和航向
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A. FAC
B. ELAC
C. MCDU
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A. 独立方式
B. 备用导航方式
C. 单一方式
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A. 等于爬升推力限制
B. 冻结在断开时的推力
C. 对应于推力手柄位置
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