A、 AP 未接通
B、 AP 接通
C、 在任何时候
答案：A
解析：解析:
A、 AP 未接通
B、 AP 接通
C、 在任何时候
答案：A
解析：解析:
A. PROG
B. INIT B
C. PERF
D. FUEL PRED
解析：解析:
A. 跑道头位置
B. 机场基准点位置
C. 飞机现在位置
D. 备降场位置
解析：解析:
A. 飞机会增大下降率
B. 发动机的 N1 会增加
C. 飞机的目标速度会增大
D. 飞机的目标速度会减小
解析：解析:
A. FAC 的功能包括飞行包线功能、低能量警告、偏航功能、风切变探测每部 FAC 都可以 人工关断
B. 当 FAC 断开(FAC 按钮在 OFF 位)但仍然有效时，FAC 飞行包线功能被抑制
C. FAC1 通过 FD1 保持飞机在飞行包线内
解析：解析:
A. ADIRS(大气数据惯性基准系统)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. 每部 FMGC，由飞行员在 MCDU 上输入了重量以后
解析：解析:
A. 两台 IRS 或两台 ADR 失效时
B. 两台无线电高度表(RA)失效时
C. 两台 ILS 失效
D. 两台飞行增稳计算机(FAC)OFF(通过顶板按钮开关)
解析：解析:
A. 飞机在推力手柄选择 TOGA 时保持该方式接通时的航迹
B. 水平引导是选择的但沿数据库复飞航迹
C. 水平引导是选择的跑道航迹
D. 水平引导是管理的并沿数据库复飞航迹
解析：解析:
A. ELAC 产生一个信号来触发 ALPHA FLOOR 保护方式，进而设置发动机 TOGA 推力
B. 减速期间，低能量语音警戒先于 ALPHA FLOOR 触发(除非 ALPHA FLOOR 由于操纵杆偏 转而触发)
C. 若两个无线电高度表都失效，则 ALPHA FLOOR 保护被抑制
D. 当飞机迎角减小速度增大时且改出 ALPHA FLOOR 保护时，TOGA 推力自动断开恢复原先 工作状态
解析：解析:
A. 自动着陆顺序已被检查并冻结，即使航道信号间断也无妨
B. 自动着陆顺序已被冻结，即使下滑道信号间断也无妨
C. 航道和下滑道引导方式冻结，直到落地或接通复飞方式为止
解析：解析:
A. 400 英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能
B. 引导飞机沿 FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行
C. 表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞
解析：解析:
