A、 自动着陆顺序已被检查并冻结，即使航道信号间断也无妨
B、 自动着陆顺序已被冻结，即使下滑道信号间断也无妨
C、 航道和下滑道引导方式冻结，直到落地或接通复飞方式为止
答案：C
解析：解析:
A、 自动着陆顺序已被检查并冻结，即使航道信号间断也无妨
B、 自动着陆顺序已被冻结，即使下滑道信号间断也无妨
C、 航道和下滑道引导方式冻结，直到落地或接通复飞方式为止
答案：C
解析：解析:
A. FMGS 对备降预测不会考虑此航程风。
B. 航程风是从始发地到目的地的整个飞行的平均风分量。
C. 当飞行员在爬升，巡航和下降风页面上未输入风值， FMGS 则忽略航程风
解析：解析:
A. 最大地速 195KT
B. 表速 195KT
C. 最大地速 190KT
解析：解析:参阅
A. LGCIU1
B. LGCIU2
C. LGCIU1 和 LGCIU2
解析：解析:参阅
A. 作风规范类事件
B. CFIT 类事件
C. RE 类事件
D. LOC 类事件
解析：解析:TBA-FD-MM-02-4.13.7(4)
A. 起动活门在 N2≥50%时关闭
B. 起动活门在 N2≥45%时关闭
C. 起动活门在 N2≥43%时关闭
解析：解析:
A. 在空中，立刻结束
B. 在空中，30 分钟延时后结束
C. 任何情况下，立刻结束
D. 任何情况下，30 分钟延时后结束
解析：解析:
A. 转航向旋钮，调出 233 。
B. 转航向旋钮，调出 233 。并拉出接通
C. 拉出航向旋钮，解除 NAV 方式，调出航向 233 。并按压旋钮以接通
D. 转航向旋钮，调出 233 。并按入接通
解析：解析:暂无
A. 工作方式:传动装置由电气控制
B. 阻尼方式:传动装置由液压保持在中立位置
C. 定中方式:传动装置机械锁定在中立位置
D. 随动方式:传动装置由电气控制随舵面运动
解析：参见
A. 由发动机 2 代替发动机 1 提供高压引气
B. 可以从交输引气管道获得引气压力
C. 1 号区域控制器从组件 1 上游提供额外的空气
D. 一发的中间压引气活门打开以提供额外的空气
解析：解析:参阅
A. APU 电子控制盒(ECB)不再有电
B. APU 燃油低压活门故障
C. APU 火警探测不工作
D. APU 燃油泵不工作
解析：解析:
