464.当着陆标高设定在自动位时，着陆标高是从哪里送到控制器的?

A. 　高于 20000 英尺时为高功率，低于 20000 英尺时为低功率

B. 　飞行中为高功率(正常功率) ，地面为低功率

C. 　结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D. 　可人工随意切换高功率或低功率

A. 　绿色

B. 　红色

C. 　蓝色

D. 　褐色

A. 　被抑制

B. 　压力下降时亮

C. 　被抑制或压力下降时亮

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

A. 　3 级警告优先于 2 级警戒，而 2 级警戒优先于 1 级警戒。

B. 　1 级警告优先于 2 级警戒，而 2 级警戒优先于 3 级警戒。

C. 　无优先原则

D. 　情况不同，优先原则不同

A. 　红色

B. 　琥珀色

C. 　绿色

D. 　蓝色

A. 　当按压时，测试 APU 火警和自动灭火线路，并且如果 APU 运转，将关车

B. 　在测试过程中，APU 主电门必须在 ON 位

C. 　如果测试的所有线路都正常，OK 灯亮

D. 　当按压时，复位测试电路

A. 　着陆时速度小于 70 节

B. 　着陆时只要主起落架被压缩

C. 　起飞时当起飞功率调定且主起落架支柱被压缩时

D. 　起飞时当推力手柄设置超过一半

A. 　DMC1 为 PFD1，PFD2 提供数据

B. 　DMC1 为 PFD2，ND1，电子警告显示器(E/WD)提供数据

C. 　DMC1 为 ND1，ND2 提供数据

D. 　DMC1 为 PFD1，ND1，ECAM 提供数据、

A. 　减震支柱的长度

B. 　安全销取下

C. 　刹车状态

D. 　刹车风扇工作正常