A、 THR CLB(或 IDLE)- FPAxx(当前航径角)- HDG(横向)
B、 SPEED(A/THR 接通)
C、 SPEED(A/THR 接通)- ALT*(截获当前高度)- TRK(航迹)
答案：B
解析：解析:
A、 THR CLB(或 IDLE)- FPAxx(当前航径角)- HDG(横向)
B、 SPEED(A/THR 接通)
C、 SPEED(A/THR 接通)- ALT*(截获当前高度)- TRK(航迹)
答案：B
解析：解析:
A. 1 分半
B. 2 分钟
C. A380 以上飞机 3 分钟
D. B 和 C
解析：解析:<航空器驾驶员指南-尾流和平行跑道运行>4.4
A. FADEC(全权数字式发动机控制)
B. FMGC( 飞行管理引导计算机)
C. FLSCU(燃油量检测控制组件)
解析：解析:参阅
A. 驾驶舱舱门面板，一旦电门被移到 LOCK 位置 ，舱门锁定
B. 如果飞行机组已经至少 5 到 20 分钟未使用 LOCK 位，客舱乘务员可以请示应急进入打开 驾驶舱门
C. UNLOCK 位不可复位该设置
解析：解析:参阅
A. 蓝色系统
B. 绿色系统
C. 黄色系统泵，若绿色系统故障，通过 PTU 驱动绿色系统
D. 黄色系统泵，若蓝色系统故障，通过 PTU 驱动绿色系统
解析：解析:参阅
A. 按需
B. 应在完成动作以后进行回答
C. 应与系统的实际状况或形态相符
D. 应与检查单上的描述一致
解析：解析:
A. 如果俯仰姿态大于 17.5 ° 上仰或小于 12.5 ° 上仰
B. 如果俯仰姿态大于 20 ° 上仰或小于 10 ° 上仰
C. 如果俯仰姿态大于 17.5 ° 上仰或小于 10 ° 上仰
D. 如果俯仰姿态大于 20 ° 上仰或小于 12.5 ° 上仰
解析：解析:
A. 左和右升降舵
B. 左升降舵
C. 右升降舵
D. 黄系统不操纵升降舵
解析：解析:参阅
A. 由三部 IRS 中的两部最准确的位置的平均值确定
B. 由同侧的 IRS 和 IRS3 的平均位置确定
C. 由三部 IRS 的平均位置确定
解析：解析:
A. 当飞机低于 2400 ftAGL 时
B. 当飞机低于 2500 ftAGL 时，
C. 当飞机低于 2600 ftAGL 时，
D. 当飞机低于 2700 ftAGL 时，
解析：解析:参阅
A. 1 号直流汇流条
B. 2 号直流汇流条
C. 主直流汇流条
D. 电瓶
解析：解析:
