482.FMA 上蓝色的 A/THR 表示:

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 　选择了形态全

B. 　任一台发动机N1%>80%

C. 　两台发动机 N1 间差异超过 35%。

D. 　一个推力手柄>MCT

A. 　APU 开车

B. 　电子控制盒被供电

C. 　进气活门关闭

A. 　至少一个 ADIRU 可用，自动刹车按钮按入，绿系统提供压力，防滞被供电，正常刹车系 统无失效

B. 　至少两个 ADIRU 可用，自动刹车按钮按入，黄系统提供压力，防滞被供电，正常刹车系 统无失效

C. 　至少一个 ADIRU 可用，自动刹车按钮按入，绿系统未供压，防滞不工作，正常刹车系统 无失效

A. 　进跑道之前

B. 　开车之前

C. 　起动完之后

D. 　起动发动机之前

A. 　4600 米(15000 英尺)以上

B. 　3600 米(12000 英尺)以上

C. 　4300 米(14000 英尺)以上

D. 　3000 米(10000 英尺)以上

A. 　4 min

B. 　5 min

C. 　6 min

D. 　8 min

A. 　GALLEY 按钮电门在 OFF 位

B. 　空中，只有一台发电机工作

C. 　在地面，飞机仅由一台发电机供电

A. 　两部 FD 关断

B. 　坡度超过 45 度

C. 　机头向上超过 25 度

D. 　当飞机触发超速警告时

A. 　15 度

B. 　25 度

C. 　30 度