498.SRS 的飞行轨迹角保护保证飞机的最小爬升率

A. 　PWS 电门位于 AUTO 位

B. 　飞机无线电高度低于 2300 英尺时

C. 　气象雷达位于 ON 位

D. 　飞机有电

A. 　只有 A、B 探测环路和 FDU

B. 　A， B 探测环路和 FDU 和爆炸帽线路和灭火瓶压力

C. 　A， B 探测环路和 FDU、指示和警告

D. 　A、B 探测环路和 FDU、指示和警告和爆炸帽线路

A. 　引导飞行机组执行各种程序的标题和说明

B. 　待执行的动作，或限制

C. 　适用于特殊设备或状况的特殊信息(如抑制信息)

D. 　飞行机组应注意但不需立即采取行动的形态或失效

A. 　为了节省氧气，将氧气浓度选择按钮置于正常位

B. 　如果氧气浓度选择仍留在 100%位，氧气量可能无法满足整个应急下降剖面

C. 　氧气浓度选择必须在 100%位，因为应急下降剖面可以满足 100%位的氧气使用

A. 　地面慢车

B. 　进近慢车

C. 　调节慢车

A. 　防止大迎角或低速时迎角继续增大

B. 　在大迎角或低速时，抑制缝翼从 1 收到0 位

C. 　在大迎角或低速时，抑制缝翼改变当前形态

D. 　在大迎角或低速时，自动将缝翼从 0 放到 1 位

A. 　用绿发动机泵

B. 　用黄发动机泵和动力传输组件

C. 　用黄电动泵和动力传输组件

D. 　用蓝系统电动泵

A. 　绿色

B. 　无显示

C. 　黄色(由于蓄压瓶压力)

A. 　60 秒

B. 　90 秒

C. 　120 秒

D. 　180 秒

A. 　通知主任乘务长/乘务长，以使乘务员能够抓紧时间尽快完成起飞前的客舱准备，以免影 响正常起飞。

B. 　通知乘务员，以使乘务员能够抓紧时间尽快完成起飞前的客舱准备，以免影响正常起 飞。

C. 　通知旅客，以使旅客能够抓紧时间尽快坐好并系上安全带，以免影响正常起飞。