500.飞机在飞越一个不连续的飞行计划时

A. 　”光洁形态 0 g 至+2.5 g 其他形态-1 g 至+2 g”

B. 　”光洁形态-1 g 至+2 g 其他形态 0 g 至+2.5 g”

C. 　”光洁形态 0 g 至+2.5 g 其他形态-1 g 至+2 g”

D. 　”光洁形态-1 g 至+2.5 g 其他形态 0 g 至+2 g”

A. 2

B. 3

C. 4

D. 　5机轮页飞行操纵页 发动机页门页

A. 　INLET 和 OUTLET 指示正常情况为白色，当进气口或者出气口活门故障，相应指示变为 琥珀色

B. 　INLET 和 OUTLET 指示正常情况为绿色，当进气口或者出气口活门故障，相应指示变为 琥珀色

C. 　INLET 和 OUTLET 指示正常情况为蓝色，当进气口或者出气口活门故障，相应指示变为 琥珀色

D. 　INLET 和 OUTLET 指示正常情况为黄色，当进气口或者出气口活门故障，相应指示变为 琥珀色

A. 　用 RCAM 识别刹车效应

B. 　参考 QRH 中无失效的 VAPP 计算表，确定 VAPP

C. 　用 QRH 中无失效的空中着陆距离表计算着陆距离

D. 　考虑最大侧风限制

A. 　是

B. 　否

A. 　一直工作

B. 　在空中，所有主发电机失去，RAT 正伸出，应急发电机耦合之前

C. 　在空中，所有主发电机失去，RAT 已伸出，应急发电机耦合之后

D. 　在地面，所有主发电机失去，RAT 已伸出，速度大于 100KT

A. 　较低档的位置

B. 　较高档的位置

C. 　没法计算

D. 　TOGA 位置

A. 　1 号直流汇流条

B. 　2 号直流汇流条

C. 　主直流汇流条

D. 　电瓶

A. 　100 节;

B. 　140 节;

C. 　50 节;

A. 　不变

B. 　从 40 度减至 10 度

C. 　从 30 度减至 20 度