508.飞机在巡航飞行高度层以马赫数方式飞行时，高度方式是一个”软”方式。该方式允许 飞机与巡航高度层有 高度的变化。

A. 　远程巡航速度和防冰关

B. 　经济巡航速度和防冰关

C. 　远程巡航速度和防冰开

D. 　经济巡航速度和防冰开

A. 　FL100

B. 　FL210

C. 　FL220

D. 　FL310

A. 　FL310

B. 　FL320

C. 　FL330

A. 　Vapp

B. 　当前速度

C. 　经济下降速度

A. 　若”CLB”未待命为白色，若”CLB”待命为蓝色

B. 　绿色

C. 　蓝色

A. 　飞机自动减速至 Vapp;

B. 　飞机自动减速至 250 海里/小时;

C. 　飞机自动减速至绿点;

A. 　NAV

B. 　HDG-V/S

C. 　TRK-FPA

A. 　PFD2 和 ND1 上

B. 　PFD1 和 ND2 上

C. 　PFD2 和 ND2 上

A. 　应拔出任意一部 FMGC 的断路器以使剩余的 FMGC 以单一方式工作

B. 　应在两部 MCDU 上进行相同输入以确保两部 AP/FD 有相同指令

C. 　应使用 CROSSLOAD (交叉载入)数据库的方式恢复双重操作

A. 　FM 和 FAC 计算的 GW 相差超过某一临界值

B. 　两部 FM 计算的 GW 相差超过某一临界值

C. 　FM 计算的 GW 错误，必须使用 PFD 上由FAC 计算的特征速度

D. 　FAC 计算的 GW 错误，必须使用 FM 计算的特征速度