549.自动驾驶接通时，两边的侧杆锁定在中立位，如使用大于某临界值的力量，下列情况不会发生的是

A. 　重量

B. 　温度

C. 　磁差

D. 　马赫数

A. 　协调转弯信号

B. 　偏航阻尼信号

C. 　方向舵配平信号

A. 　飞行至计划不连续处

B. 　空中两个推力手柄设置到高于 MCT 卡槽处

C. 　飞行员移动俯仰配平手轮超过一定临界值

D. 　非精密进近中下降至 1000 英尺

A. 　3 °

B. 　3.3 °

C. 　3.5 °

D. 　3.8 °

A. 　独立方式

B. 　备用导航方式

C. 　单一方式

A. 　灭火器对抑制火焰有效但是不会使热逃逸停止

B. 　锂电池热逃逸的处置方法是向设备上浇水来冷却电池

C. 　浇含酒精的液体来冷却电池。

D. 　若有火焰，必须使用灭火器。

A. 　当 N2 到达调节慢车之后一定时间，如果模式选择不放回正常位，将会连续点火

B. 　模式选择放回正常位之后重新放回点火/起动位

C. 　地面不可以连续点火

D. 　只有出现相应故障地面才会连续点火

A. 　DC1 BUS 失去供电，TR2 给 DC ESS BUS 供电，DC ESS BUS 给 DC BAT BUS 供电

B. 　TR2 通过 DC ESS BUS 给 DC1 BUS 和 DC BAT BUS 供电

C. 　DC2 BUS 通过 DC BAT BUS 给 DC1 BUS 供电，TR2 给 DC ESS BUS 供电

D. 　DC2 BUS 通过 DC BAT BUS 给 DC1 BUS 供电，ESS TR 给 DC ESS BUS 供电

A. 　两侧杆均被锁定在中立位，且锁定状态不可解除

B. 　两侧杆均被抑制，除非断开 AP

C. 　两侧杆均被锁定在中立位，若移动侧杆过量，可以解除侧杆的锁定状态，但是 AP 仍保 持接通

D. 　两侧杆均锁定在中立位，若移动过量，可以解除侧杆的锁定状态同时 AP 也会断开

A. 　由三部 IRS 中的两部最准确的位置的平均值确定

B. 　由同侧的 IRS 和 IRS3 的平均位置确定

C. 　由三部 IRS 的平均位置确定