559.若紧急撤离面板的CAPT 和PURS/CAPT 电门在 CAPT 位，谁可以启动警戒?

A. 　只要没有复位 RESET/TEST 按钮，仍有氧气供应

B. 　复位 RESET/TEST 按钮后依然有氧气供应

C. 　只要没有复位 RESET/TEST 按钮，无氧气供应

A. 　机组可以同时使用空调组件引气和低压空调装置引气

B. 　机组禁止同时使用空调组件引气和低压空调装置引气，以防止对空调系统造成不良影 响。

C. 　为防止对空调系统造成不良影响，APU 正常工作时，禁止使用低压空调装置

D. 　机组仅可在空调组件失效的情况下使用低压空调装置

A. 　最后按压按钮的飞行员

B. 　最先按压按钮的飞行员

C. 　优先权同等，指令几何叠加

A. 　5 小时

B. 　10 小时

C. 　20 小时

D. 　25 小时

A. 　黄和绿液压系统故障后

B. 　总是可人工操纵

C. 　FAC1 和 2 失效后

A. 　38kt

B. 　30kt

C. 　20kt

D. 　10kt

A. 　低压燃油活门

B. 　高压燃油活门

C. 　低压燃油活门+高压燃油活门

A. 　运输总载荷与使用空重相加得出的重量。

B. 　起飞时的重量，它等于零燃油重量和起飞燃油之和。

C. 　着陆时的重量。它等于起飞重量减去航程燃油。

D. 　使用空重和起飞燃油相加得出的重量。

A. 　在地面，计算机通电时

B. 　两台计算机之间有偏差时

C. 　在空中发生失效时

D. 　在空中自动驾驶接通时

A. 　120 英尺/分钟

B. 　220 英尺/分钟

C. 　320 英尺/分钟