A、 此 RMP 上的 VHF 功能失效
B、 VHF 仍可用，但只能用最后选的频率
C、 NAV 键对无线电通讯频率选择无影响
D、 只能在备用导航功能和无线电通讯频率中选择使用
答案：C
解析：解析:
A、 此 RMP 上的 VHF 功能失效
B、 VHF 仍可用，但只能用最后选的频率
C、 NAV 键对无线电通讯频率选择无影响
D、 只能在备用导航功能和无线电通讯频率中选择使用
答案：C
解析：解析:
A. ND 图像不受影响
B. ND 不显示雷达图像
C. 雷达控制组件失效
D. 雷达天线失效
解析：解析:参阅
A. 在 E/W(发动机/警告显示)下面的红色和琥珀色灯
B. 在每个飞行员遮光板下面的一个主警告灯和一个主警戒灯
C. 一号 PFD 上的信息
D. ECAM 信息
解析：解析:参阅
A. 失效
B. 可由冲压空气涡轮(RAT)恢复
C. 可由动力传输组件(PTU)恢复
D. 以上 B 和 C
解析：解析:参阅
A. 正常(带防滞)
B. 备份(带防滞)
C. 备份(不带防滞)
D. 正常(不带防滞)
解析：解析:参阅
A. 一千二
B. 幺两
C. 一二
解析：解析:<空中交通无线电通话用语>3.4.1.3.1.1
A. 红色
B. 黄色
C. 蓝色
D. 绿色
解析：解析:参阅
A. 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC SHED ESS ”和“DC SHED ESS ”汇流条进行 卸载
B. 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“DC ESS ”汇流条进行卸载
C. 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC ESS ”汇流条进行卸载
解析：解析:
A. 68Kt
B. 65Kt
C. 60Kt
D. 55Kt
解析：解析:
A. 无影响
B. 组件流量会减少
C. 预先加温的引气通过组件活门进入冷却通道，进入初级热交换器。然后，大部分冷却 空气通过旁通活门直接进入 ACM 的下游，其余的通过失效的 ACM 流入
D. 受影响的组件可以以热交换器冷却方式工作
解析：解析:
A. 1 发引气关闭
B. 交输活门关闭
C. 组件流量高流量
D. 2 发发动机防冰开
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