582.要在发动机启动前进行驾驶舱语音记录，必须:

A. 　40 kt

B. 　60 kt

C. 　80 kt

D. 　100 kt

A. 　保持关闭

B. 　保持打开

C. 　根据温度自动调节

D. 　自动断电

A. 　飞机属于过站停留状态而且机组无变化

B. 　上一套机组只执行了停机检查单而未执行离机检查单

C. 　机组完成了离机检查单但并未实际离机

A. 　正确

B. 　错误

A. 　产生尾流的飞机重量

B. 　产生尾流飞机的速度

C. 　空气密度

D. 　以上全部

A. 　相应发动机的 ENG BLEED LEAK(发动机引气漏气)警告和 APU BLEED LEAK(APU 引气 漏气)警告都失去。

B. 　相应发动机的 ENG BLEED LEAK(发动机引气漏气)警告和 APU BLEED LEAK(APU 引气 漏气)警告都不会失去。

C. 　相应发动机的 ENG BLEED LEAK(发动机引气漏气)警告不失去，而 APU BLEED LEAK (APU 引气漏气)警告失去。

D. 　相应发动机的 ENG BLEED LEAK(发动机引气漏气)警告失去，而 APU BLEED LEAK(APU 引气漏气)警告不失去。

A. 3

B. 5

C. 8

A. 　一个电瓶在 AUTO

B. 　地面电源接通

C. 　一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下

D. 　一台发动机工作或黄泵超控按钮按下

A. 　可由飞行员使用FCU 上的速度旋钮选择

B. 　可由飞行员在 MCDU 上选择

C. 　取决于 AP/FD 横向方式

D. 　取决于 AP/FD 俯仰方式

A. 　正确

B. 　当绿系统因低油面或过热失效时，PTU 不会工作

C. 　此时应该保持 PTU 接通以恢复液压动力

D. 　应将 PTU 关闭后立刻打开，以消除警告