599.驾驶舱准备时旅客广播接收旋钮(第三部)放在接收位是为了( )

A. 　减轻机翼结构载荷

B. 　减轻机身结构载荷

C. 　减轻襟/缝翼结构载荷

A. 　APU 开车

B. 　电子控制盒被供电

C. 　进气活门关闭

A. 　总重 成本指数 巡航高度层 风和温度数据 性能系数

B. 　总重 成本指数 巡航高度层 风和温度数据 飞机重心

C. 　总重 成本指数 巡航高度层 风和温度数据 慢车系数

A. 　FMGC DATA/POSITION MONITOR/SEL NAVAID

B. 　FMGC DATA/MONITOR/SEL NAVAID

C. 　MCDU DATA/MONITOR/SEL NAVAID ”

D. 　MCDU DATA/POSITION MONITOR/SEL NAVAID”

A. 　V2

B. 　经济爬升速度

C. 　航路点或者导航点的强制速度

D. 　Vapp

A. 　按下主开关

B. 　按下起动按钮

C. 　进气门完全打开时

A. 　AC1 因 GEN1 线路接触器在断开位而由GEN2 供电

B. 　在按压 BUS TIE 按钮前，AC1 失去供电，因为 GEN1 线路接触器在断开位，且汇流条连 接器没有闭合

C. 　AC2 给主交流汇流条供电，并由主交流汇流条给 AC1 供电

A. 　热水

B. 　没有稀释的Ⅱ型防冰液

C. 　弱硫酸

A. 　引导飞行机组执行各种程序的标题和说明

B. 　待执行的动作，或限制

C. 　适用于特殊设备或状况的特殊信息(如抑制信息)

D. 　飞行机组应注意但不需立即采取行动的形态或失效

A. 　缝翼

B. 　襟翼

C. 　襟/缝翼