A、 当选择 FLEX 或 TOGA 为起飞功率时，所选的 ATC 工作
B、 只要有一台发动机工作，所选的 ATC 即工作
C、 所选的 ATC 只在空中工作，地面仅以S 模式工作
答案：C
解析：解析:
A、 当选择 FLEX 或 TOGA 为起飞功率时，所选的 ATC 工作
B、 只要有一台发动机工作，所选的 ATC 即工作
C、 所选的 ATC 只在空中工作，地面仅以S 模式工作
答案：C
解析：解析:
A. 相应的压力传感器工作
B. 相应的压力传感器故障
C. 相应的压力传感通道工作
解析：解析:参阅
A. 1psi
B. 0.5psi
C. 0.1psi
D. 0.8psi
解析：解析:
A. 冲压空气涡轮自动放出，并带动黄液压系统液压马达来驱动应急发电机
B. 冲压空气涡轮自动放出，并与应急发电机机械连接来带动应急发电机
C. 冲压空气涡轮自动放出，并带动蓝液压系统液压马达来驱动应急发电机
D. 必须通过按压头顶板的 RAT MANON 按钮，以放出冲压空气涡轮
解析：解析:
A. 把油门杆移至 CL 位后重新放回MCT 位
B. 只要把油门杆移出MCT 后位重新返回即可
C. 把油门杆移至 TOGA 位后重新放回MCT 位
D. 除了单发，正常情况下不允许使用MCT 爬升
解析：解析:
A. 只有在探测到发动机失效的情况下。
B. 它永远不能被抑制
C. 在用黄电动泵操作货舱门的情况下
解析：解析:参阅
A. 1 号可用
B. 失去
C. 2 号可用
D. 关闭后可再次接通
解析：解析:参阅
A. 起飞高度
B. 起飞高度+0.1psi
C. 选择的 FCU 高度对应的客舱压力
D. 客舱压力恢复为 0
解析：解析:
A. 30 度
B. 40 度
C. 45 度
D. 67 度
解析：参见
A. 不可人工转换
B. 整机断电后可进行转换
C. 完全校准惯导可进行转换
D. 选择器按钮至 MAN 至少保持 10 秒，然后回到 AUTO 可选择其它系统。
解析：解析:
A. 能
B. 不能
C. 不一定，视翼尖刹车起动原因
解析：解析:参见
