A、 来自变压整流器 1
B、 来自主变压整流器
C、 来自变压整流器 2
D、 来自变压整流器 1 或 2
答案:A
解析:解析:
A、 来自变压整流器 1
B、 来自主变压整流器
C、 来自变压整流器 2
D、 来自变压整流器 1 或 2
答案:A
解析:解析:
A. 5 夸脱+预计的消耗量(0.6 夸脱/小时)
B. 9.5 夸脱+预计的消耗量(0.5 夸脱/小时)
C. 10 夸脱+发动机开车前的预计消耗量或 5 夸脱+慢车时的预计消耗量
解析:解析:
A. 会有“S LOCKED ”提示
B. 会有“A-LOCK ”提示
C. 无指示
解析:解析:参见
A. 考虑到旅客的舒适度,在选择了 PACK 1 为 ON 之后至少过 30 s ,再选择 PACK 2。
B. 考虑到旅客的舒适度,在选择了 PACK 1 为 ON 之后至少过 10 s ,再选择 PACK 2。
C. 考虑到旅客的舒适度,在选择光洁形态之后可选择 PACK 2。
D. 考虑到旅客的舒适度,在绿点速度之后再选择 PACK 2。
解析:解析:
A. 失去前轮转弯
B. 前轮转弯可工作
C. 前轮转弯处于备份
D. 前轮转弯可工作但角度被限制
解析:解析:参阅
A. 电子舱
B. 驾驶舱
C. 客舱
D. 洗手间和厨房
解析:解析:
A. -15℃
B. -20℃
C. -25℃
解析:解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.1.1
A. 任何重复的警告
B. 任何虚假的主警戒
C. 任何 ECAM 咨询(ADV)
D. 任何红色的警告
解析:解析:参阅
A. 运输总载荷与使用空重相加得出的重量。
B. 起飞时的重量,它等于零燃油重量和起飞燃油之和。
C. 着陆时的重量。它等于起飞重量减去航程燃油。
D. 使用空重和起飞燃油相加得出的重量。
解析:解析:参阅<运行手册 8-7>
A. 保证加油车和飞机都已正确地接好接地线且确保加油过程中不进行 HF 通讯
B. 保证加油车和飞机都已正确地接好接地线
C. 将加油车的接地线连接到位于主起落架上的飞机接地点上
D. 确保加油过程中不进行 HF 通讯
解析:解析:参阅
A. 白色,从起飞滑跑开始的一端看,跑道末端的 1200 米或跑道长度的三分之一(二者取 其小值)这一段的跑道边灯显示黄色
B. 白色,从起飞滑跑开始的一端看,跑道末端的 900 米或跑道长度的三分之一(二者取其 小值)这一段的跑道边灯显示黄色
C. 白色,从起飞滑跑开始的一端看,跑道末端的 600 米或跑道长度的三分之一(二者取其 小值)这一段的跑道边灯显示黄色
解析:解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>4.4.1