637.发电机是否可以并联:

A. 　APU 已经关车，但空气进气口还没有关闭

B. 　APU 仍在运转，因为机组使用了 APU 引气，现在是 2 分钟的冷却时间

C. 　APU 仍在运转，因为机组关断 APU 后，总是需要 2 分钟的冷却时间

D. 　APU 仍在运转，机组需要按压 START 按钮才能起始关车程序

A. 　高压活门不在指令的(关闭)位置

B. 　高压活门正在打开

C. 　高压活门处于关闭位置

D. 　高压活门完全打开

A. 　仅选择构型 2

B. 　选择构型 1 并放下起落架

C. 　至少选择构型 2 并放下起落架，必要时使用减速板

A. 　双重方式 独立方式 单一方式

B. 　正常工作方式 降级工作方式

C. 　独立方式 交联方式 备份导航方式

A. 　副翼和水平安定面

B. 　扰流板和升降舵

C. 　水平安定面和方向舵

D. 　升降舵和方向舵

A. 　通过按压 RCL 按钮超过 3 秒钟

B. 　通过再次按压 EMER CANC

C. 　通过按压 CLR 按钮

D. 　通过按压 ALL 按钮

A. 　正常(带防滞)

B. 　备份(带防滞)

C. 　备份(不带防滞)

A. 　此失效的系统是主要失效

B. 　此失效的系统是次要失效

C. 　此失效的系统会严重影响飞行安全

D. 　此失效的系统对飞行安全无影响

A. 　独立方式

B. 　备用导航方式

C. 　单一方式

A. 　进近方式检查预位;V/S 方式选择;FCU 高度;根据速度情况放下起落架并至少选择襟 翼 2

B. 　放下起落架并至少选择襟翼 2;进近方式检查预位;V/S 方式选择;FCU 高度

C. 　进近方式检查预位;根据速度情况放下起落架并至少选择襟翼 2;V/S方式选择;FCU 高 度;

D. 　根据速度情况放下起落架并至少选择襟翼 2;进近方式检查预位;FCU 高度;V/S方式选 择