A、 按压 CLR 按钮
B、 按压 EMER CANC 按钮
C、 在相应跳开关被复位前,不可能在剩余飞行中保持该警戒信息被抑制
答案:B
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A、 按压 CLR 按钮
B、 按压 EMER CANC 按钮
C、 在相应跳开关被复位前,不可能在剩余飞行中保持该警戒信息被抑制
答案:B
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A. 机组成员间的直接谈话和内部通讯谈话
B. 驾驶舱内所有音响警告和无线电通讯
C. 在第三部 ACP 上选择 PA 接收时,通过旅客广播发射的声音
D. 机组 MCDU 的输入
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A. 2FD2
B. -FD2
C. 1FD2
D. 无显示
解析:解析:参阅
A. 60 min
B. 45 min
C. 30 min
D. 15 min
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A. 黄系统和液压蓄压瓶
B. 蓝系统
C. 绿系统
解析:解析:参阅
A. 驾驶舱、前后客舱
B. 驾驶舱、前后客舱、前货舱
C. 驾驶舱、前后客舱、前货舱、后货舱
D. 驾驶舱、前后客舱、电子舱
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A. 会增大飞机的下降航径角
B. 会减小飞机的下降航径角
C. 不会产生影响
解析:解析:
A. 导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理
B. 导航 飞行指引仪 性能预测和优化 导航无线电管理 显示管理
C. 导航 飞行计划管理 性能预测和优化 导航无线电管理 警告管理
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A. 正常
B. 变慢
C. 失去
解析:解析:参见
A. FL100
B. FL210
C. FL220
D. FL310
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A. 如果已经待命,自动推力开始工作
B. 机组必须人工激活自动推力
C. 自动推力待命
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