A、 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC SHED ESS ”和“DC SHED ESS ”汇流条进行 卸载
B、 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“DC ESS ”汇流条进行卸载
C、 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC ESS ”汇流条进行卸载
答案：A
解析：解析:
A、 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC SHED ESS ”和“DC SHED ESS ”汇流条进行 卸载
B、 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“DC ESS ”汇流条进行卸载
C、 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC ESS ”汇流条进行卸载
答案：A
解析：解析:
A. 280 kt /M 0.67
B. 250 kt /M 0.60
C. 220 kt /M 0.54
解析：解析:参阅
A. 发动机引气系统
B. APU 负载压气机
C. 高压地面气源
D. 地面空调系统
解析：解析:参阅
A. 非 ILS/GLS 进近为飞行计划的一部分，且 ILS/GLS 在 RAD NAV 页面被人工调谐
B. 飞机计划中选择了 ILS/GLS 进近，且飞机飞越 FAF 点仍未接通 APPR 按钮
C. 非 ILS/GLS 进近为飞行计划的一部分，且接通了APPR 按钮
解析：解析:
A. 上仰 22 度，下俯 13 度
B. 上仰 25 度，下俯 13 度
C. 上仰 22 度，下俯 10 度
D. 上仰 25 度，下俯 15 度
解析：参见
A. 对
B. 错
C. 依具体情况而定
解析：解析:
A. 最后按压按钮的飞行员
B. 最先按压按钮的飞行员
C. 优先权同等，指令几何叠加
解析：参见
A. 灵活温度的最大值
B. 发动机取证的最大外界温度
C. 参考温度
解析：解析:
A. 不对
B. 对
解析：解析:参阅
A. 主电门放 OFF 位
B. 电子控制装置(ECU)
C. 液压机械装置(HMU)
解析：解析:
A. 任何重复的警告
B. 任何虚假的主警戒
C. 任何 ECAM 咨询(ADV)
D. 任何红色的警告
解析：解析:参阅
