A、 如果 IDG 被探测到超速，自动脱开
B、 被 GCU 探测到有不正常供电参数时，自动脱开
C、 通过按压 IDG 按钮人工脱开
D、 通过按压 GEN 按钮人工脱开
答案：C
解析：解析:
A、 如果 IDG 被探测到超速，自动脱开
B、 被 GCU 探测到有不正常供电参数时，自动脱开
C、 通过按压 IDG 按钮人工脱开
D、 通过按压 GEN 按钮人工脱开
答案：C
解析：解析:
A. 剩下的那部 FMGC 独立地与两部 MCDU 交流
B. 剩下的那部 FMGC 仅与相关的 MCDU 交流
C. 剩下的那部 FMGC 通过失效的 FMGC 与对方的 MCDU 交流
解析：解析:
A. 每次重置一部
B. 必须两部同时重置
C. 不能由机组进行重置，交机务处置
解析：解析:
A. 是允许的
B. 是不允许的
C. 依具体情况而定
解析：解析:
A. 空调组件过热(仅在地面)，发动机防火按钮释放，发动机启动过程中，水上迫降按钮 按压
B. 引气活门故障，空调组件出口压力增加
C. 以上 A 和 B
D. 引气压力低时
解析：解析:
A. 自动
B. 人工或自动
C. 人工
D. 自动和人工都不能转换
解析：解析:参阅
A. 接地时
B. 扰流板放出
C. 所有推力手柄设置在慢车位或反推位
D. 低于 10ft
解析：解析:参阅
A. THR CLB(或 IDLE)- FPAxx(当前航径角)- HDG(横向)
B. SPEED(A/THR 接通)
C. SPEED(A/THR 接通)- ALT*(截获当前高度)- TRK(航迹)
解析：解析:
A. 72
B. 80
C. 100
解析：解析:参见
A. 侧杆无信号输出，飞机由于气动稳定性的原因，将会保持稳定飞行
B. 侧杆将输出 1g/0 °/s 滚转率的信号，使飞机稳定飞行
C. 侧杆将输出所有操纵面保持在中立位的信号，使飞机保持稳定飞行
D. 侧杆无信号输出，飞机如受扰动，需要人工操纵加以修正，以恢复稳定飞行
解析：参见
A. 飞行警告计算机(FWC)
B. 显示管理计算机(DMC)
C. 系统数据集获器(SDAC)
D. 显示组件
解析：解析:参阅
