A、 按压 IDG 按钮超过 3 秒，可能会损坏 IDG 脱开装置
B、 琥珀色 IDG FAULT 灯亮，表明 IDG 处于脱开状态
C、 只有当发动机运转或风转时，才能脱开
D、 IDG IDG 被脱开后，在空中无法被重置
答案：B
解析：解析:
A、 按压 IDG 按钮超过 3 秒，可能会损坏 IDG 脱开装置
B、 琥珀色 IDG FAULT 灯亮，表明 IDG 处于脱开状态
C、 只有当发动机运转或风转时，才能脱开
D、 IDG IDG 被脱开后，在空中无法被重置
答案：B
解析：解析:
A. 飞行机组人员
B. 机组人员
C. 航空器上其他人员
D. 机组人员和航空器上其他人员
解析：解析:参阅< 中华人民共和国民用航空法 第四十八条>
A. 1 号发动机高压引气
B. 2 号发动机高压引气
C. 2 号发动机低压引气
D. APU 引气
解析：解析:参阅
A. 在除烟时或当双组件失效时为驾驶舱和客舱提供通风
B. 给组件压缩机提供空气
C. 调节通过热交换器的空气流量
D. 任何时候打开为组件提供新鲜空气
解析：解析:
A. 两部 FMGC 共用一个数据库
B. 每部 FMGC 都有自己的数据库
C. 根据公司选型，两部 FMGC 共用或各自有自己的数据库
解析：解析:
A. 两侧方向舵脚蹬为机械刚性联接，所以只需对一侧的方向舵脚蹬进行输入。
B. 方向舵的操纵为电气控制，所以只需对一侧的脚蹬进行输入，即可检查计算机及信号传 输的完好性。
C. 由于是 PF 负责操纵飞机，且正常情况下无需使用方向舵，所以只需检查 PF 侧的方向舵 操纵即可。
D. 由于在 PF 检查方向舵时，PM 通过 SD 飞行操纵系统页也检查了方向舵的偏转，故无需重 复检查。
解析：参见
A. 反推故障
B. 反推锁在关闭位
C. 反推开锁了
D. 反推放出了
解析：解析:
A. 发白色光的恒定发光灯
B. 发红色光的恒定发光灯
C. 发蓝色光的恒定发光灯
解析：解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>4.4.8
A. 收起地面扰流板
B. 按下方式按钮或失去一个预位条件
C. 使用脚踏板刹车
D. 使用手轮
解析：解析:参阅
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5机轮页飞行操纵页 发动机页门页
解析：解析:参阅
A. 牵引杆在牵引位、或双发关车、或飞机速度大于 130KT 时
B. 单发关车、或地面牵引、或飞机速度大于 60KT
C. 重力放轮后、或飞机速度大于 130KT
解析：解析:参阅
