A、 机翼防冰和发动机防冰都可用
B、 机翼防冰不可用，发动机防冰可用
C、 机翼防冰和发动机防冰都不可用
答案：B
解析：解析:
A、 机翼防冰和发动机防冰都可用
B、 机翼防冰不可用，发动机防冰可用
C、 机翼防冰和发动机防冰都不可用
答案：B
解析：解析:
A. 组件流量控制活门关
B. 组件流量控制活门实际位置与选择不一致
C. 组件出口温度超温
D. 组件流量指示低于实际流量 30%
解析：解析:
A. 3
B. 2
C. 1
解析：参考:AC-121-FS-31R1 P13
A. 1000 PSI
B. 1200 PSI
C. 1500 PSI
D. 1600 PSI
解析：解析:
A. 正确
B. 错误
解析：解析:<地面结冰条件下的运行>引言 8.04.3
A. 俯仰和横滚
B. 垂直速度和航向
C. 高度和导航
D. 速度和航向
解析：解析:
A. 正确
B. 错误
解析：解析:<飞行中机组成员安全保卫职权释义及适用工作指南>5.
A. 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC SHED ESS ”和“DC SHED ESS ”汇流条进行 卸载
B. 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“DC ESS ”汇流条进行卸载
C. 自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC ESS ”汇流条进行卸载
解析：解析:
A. BAT1 和 2 给 DC ESS BUS 供电，并由 DC ESS BUS 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电
B. BAT1 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电，BAT2 给 DC ESS BUS 供电
C. BAT2 给 DC ESS BUS 供电，并由 DC ESS BUS 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电
D. BAT2 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电，BAT1 给 DC ESS BUS 供电
解析：解析:
A. 按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直到松开电门
B. 同时按压两侧转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直到松开电门
C. 按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，短时按压后松开即可获得控制权
解析：解析:参阅
A. 14000
B. 25000
C. 30000
解析：解析:
