A、 可以通过此操作断开 IDG
B、 可以执行此操作，但无法断开 IDG
C、 不允许执行此操作
答案：C
解析：解析:
A、 可以通过此操作断开 IDG
B、 可以执行此操作，但无法断开 IDG
C、 不允许执行此操作
答案：C
解析：解析:
A. 因为在襟翼放下后副翼会下调一定角度，新的中立位被显示
B. 因为需要一个高速飞行时的中立位和一个低速飞行时的中立位
C. 当减载功能工作时，两个指标标明行程极限
D. 因为当地面扰流板放出时，副翼向上移动一定角度，新的中立位被显示
解析：解析:参见
A. 正常刹车
B. 带防滞的备份刹车
C. 不带防滞的备份刹车
解析：解析:参阅
A. 3000 米(10000英尺)以上至 3600 米(12000 英尺)(含)、一位飞行机组成员
B. 3000 米(10000英尺)以上至 3600 米(12000 英尺)(含)、每一飞行机组成员
C. 3600 米(12000英尺)以上至 4300 米(14000 英尺)(含)、一位飞行机组成员
D. 3600 米(12000英尺)以上至 4300 米(14000 英尺)(含)、每一飞行机组成员
解析：解析:<121.329>
A. 放起落架正常
B. 收起落架正常
C. 起落架必须重力放出
D. 收放起落架均正常
解析：解析:参阅
A. 电子舱
B. 驾驶舱
C. 客舱
D. 洗手间和厨房
解析：解析:
A. 主用 FMGC 失效
B. 一个 EIU 失效
C. 一个 FCU 通道失效
解析：解析:
A. 能
B. 不能
C. 如“FAULT”未燃亮，可以再次连接
解析：解析:
A. 直线/转弯滑行速度大、低速使用全反推、收襟翼速度小/放襟翼超速、脱离跑道速度大
B. 着陆过载大(大于 1.8g)、平飘距离长、进近下降率大、建立着陆形态晚
C. 超重着陆、非着陆构型落地、进近速度大、接地速度大
D. 失速警告、TCAS RA 警告、A-FLOOR 平台、速度超 Vmo/Mmo
解析：解析:TBA-FD-MM-02-4.13.7(4)
A. 航道方式保留现用，FPA 方式接通
B. 航迹和 FPA 方式接通
C. 没影响
解析：解析:
A. 小于 50PSI
B. 小于 10PSI
C. 小于 100PSI
解析：解析:
