A、 AC ESS BUS 与 DC ESS BUS
B、 仅 DC ESS BUS
C、 仅 AC ESS BUS
D、 没有汇流条与应急发电机相连
答案:A
解析:解析:
A、 AC ESS BUS 与 DC ESS BUS
B、 仅 DC ESS BUS
C、 仅 AC ESS BUS
D、 没有汇流条与应急发电机相连
答案:A
解析:解析:
A. 飞机初始化时,每部 FMGC 显示 GPIRS 位置
B. 起飞时,若 GPS 主用可用,FM 位置更新为数据库中的跑道头的位置
C. 飞行中,FM 位置向GPS 位置或无线电位置接近,接近率取决于飞机速度
解析:解析:
A. 此失效的系统是主要失效
B. 此失效的系统是次要失效
C. 此失效的系统会严重影响飞行安全
D. 此失效的系统对飞行安全无影响
解析:解析:参阅
A. 只有前轮转弯断开
B. 防滞和前轮转弯断开
C. 防滞提供固定的飞机减速
D. 只有防滞断开
解析:解析:参阅
A. 以绿点速度爬升的爬升梯度最大
B. 以成本指数计算的经济速度或经济马赫数爬升的爬升梯度最大
C. 以 Vls 速度爬升的爬升梯度最大
解析:解析:
A. 由飞行显示装置(FDU)
B. 由 ECAM
C. 由红圆盘指示器
解析:解析:
A. 襟翼会自动收起
B. 襟翼和缝翼将会自动收起
C. 会触发高速保护,自动驾驶仪会增加飞机姿态
D. 高速保护会发生,自动推力会减小推力
解析:解析:参见
A. 高于
B. 低于
C. 等于
解析:解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.2.9
A. 一套
B. 两套
C. 三套
解析:解析:参见
A. 三个,三个
B. 两个,两个
C. 一个,一个
D. 两个,一个
解析:解析:
A. 机场基准点
B. 跑道中点
C. 跑道入口
D. 机场标高处
解析:解析:参阅<飞行程序-1-4-7-1>