A、 在地面，不要重新接通任何油箱燃油泵的跳开关
B、 在地面，在机务人员的配合下，飞行机组可以复位跳开关
C、 在空中，不要复位跳开关，除非机长判断题需要这样做才能继续安全飞行
D、 在空中，如复位的跳开关再次跳出，仅可再尝试复位一次
答案：D
解析：解析:
A、 在地面，不要重新接通任何油箱燃油泵的跳开关
B、 在地面，在机务人员的配合下，飞行机组可以复位跳开关
C、 在空中，不要复位跳开关，除非机长判断题需要这样做才能继续安全飞行
D、 在空中，如复位的跳开关再次跳出，仅可再尝试复位一次
答案：D
解析：解析:
A. 电动
B. 液压
C. 气动
D. 手动
解析：解析:
A. 2000
B. 1500
C. 1000
解析：解析:
A. APU 工作时
B. 外部电源可用时
C. 一台发动机工作时
解析：解析:参阅
A. 升力减小;升力中心移位;失速迎角减小
B. 失速迎角增大
C. 阻力减小
D. 无影响
解析：解析:参阅<运行手册 8-10-1>
A. 再次按下按钮
B. 关闭电源后接通
C. 不能取消只能选择其他 RMP 控制
解析：解析:
A. 40，50
B. 45，50
C. 60，65
D. 38，45
解析：解析:
A. 如果误入雷暴应尽快回转
B. 不应随意改变推力设置，应保持推荐的点播速度
C. 应保持稳定的姿态，允许高度和速度的波动
解析：解析:<航空器驾驶员指南-雷暴 晴空颠簸和低空风切变>4.6 c)4)
A. 2
B. 3
C. 4
解析：解析:TBA-FD-MM-02-4.13.7(1)
A. 两根，每个窗户一根，可用于左或右窗户;
B. 两根，每根只能用于对应的窗户
C. 两名机组成员共三根，多余的一根用于特别高大的人员
D. 一根，因为机长必须最后离机，因此只能从右窗户逃离
解析：解析:
A. 280 kt /M 0.67
B. 250 kt /M 0.60
C. 220 kt /M 0.54
解析：解析:参阅
