701.驾驶舱按钮位置和其点亮的指示遵循”灯灭”的原则，与特定飞机构型相对应的同时，指示还有不同颜色代码。临时使用的系统工作正常时显示

A. 　无法显示

B. 　通过转换面板上的转换旋钮转换到PFD 上，或通过转换面板上的转换旋钮转换到 ND 上

C. 　长按系统键在 SD 上显示，或通过转换面板上的转换旋钮转换到 ND 上

D. 　通过转换面板上的转换旋钮转换到 ND 上，或通过转换面板上的转换旋钮转换到 PFD 上

A. 　VMO 或相当 MMO 的速度

B. 　VLE(最大放起落架速度起落架放下后的最大速度)

C. 　VFE(最大放襟翼速度)

D. 　上述值的最低值

A. 　1 号直流汇流条

B. 　2 号直流汇流条

C. 　主直流汇流条

D. 　电瓶

A. 　正确

B. 　错误

A. 33

B. 40

C. 45

A. 　AC1 因 GEN1 线路接触器在断开位而由GEN2 供电

B. 　在按压 BUS TIE 按钮前，AC1 失去供电，因为 GEN1 线路接触器在断开位，且汇流条连 接器没有闭合

C. 　AC2 给主交流汇流条供电，并由主交流汇流条给 AC1 供电

A. 　机翼防冰电门选择在关(OFF)

B. 　探测到低压

C. 　机翼防冰(WING ANTI ICE)电门选择在开位

A. 　所含水分足以能够滚出一个压得很实的实心雪球但却挤不出水分的雪。

B. 　表面有水的冰或者正在融化的冰。

C. 　水分饱和度非常高，使得用手捧起时，水将从中流出，或者用力踩踏时会溅开的雪。

A. 　IDLE 到 CL 之间

B. 　IDLE 到 MCT 之间

C. 　IDLE 到 TOGA 之间

D. 　单发不能使用自动推力

A. 　左燃油供油管道

B. 　右燃油供油管道

C. 　中央油箱燃油供油管道

D. 　燃油较多的油箱供油管道